科创板抗疫

　　村长手记：李斌回到人间

　　引言?从山林到红尘

　　2月25日上午，估计很多人的朋友圈就突然就被蔚来中国总部将落户合肥的消息刷屏了。根据合肥市政府发布的消息，这次的蔚来汽车中国总部项目的重要信息有如下几点：

　　▎蔚来将在合肥成立包括研发、销售、生产基地在内的，以合肥为中心的中国总部运营体系。

　　▎该项目计划融资145亿元，用于蔚来研发、市场体系建立和运营；在此之外，蔚来还将投入25亿元，其中有10亿元用于建设总部和研发基地，15亿元用于建设第二生产基地。

　　▎蔚来中国公司拟于2025年在科创板上市。

　　看过上述信息后，笔者的第一个感觉是：李斌回到了人间。

　　一、从书生意气，回归市井烟火

　　在我国的造车新势力中，蔚来汽车是最特殊的一个。

　　作为一个新进入者，这家公司颠覆了诸多行业尝试。比如它第一款车就是量产豪华车，而且是正向开发一个产品平台；再比如它坚持使用代工模式，集中资源做研发和销售；又比如它坚持在线营销，不开发授权经销商（即4S店）网络。

　　在笔者看来，这家公司最特别之处在于，它没有遵守许多行业规则和潜规则。例如，它曾是造车新势力中，唯一一个未采用“项目换资金（土地）“策略的企业。

　　在大多数情况下，汽车厂商建设工厂的资金，都是项目所在地的政府直接或间接提供的。常见的模式是地方政府以远低于市场价的价格为企业提供土地，企业转手就可以将土地抵押换取现金，用于工厂建设。

　　过去几年中，尤其国家发改委和工信部严控燃油车资质和产能，部分地方政府对造车新势力的“关爱“程度更上层楼：不仅出钱，还帮忙搞定汽车生产资质。

　　面对如此优厚的条件，作为蔚来汽车的创始人、董事长和CEO，李斌却坚持不与地方政府合作。这一点是出了名的。

　　2018年8月，在NIOHouse上海中心店开业后接受媒体采访时，李斌明确说过这个问题。他说：“（生产资质）不就是几个亿人民币吗你自己都不用掏钱，地方政府帮你掏钱，没什么技术含量。如果我现在放出风去说，蔚来要买一个资质，大家都能猜到会发生什么事，各路人马都会找上门来……”

　　据江湖传闻，李斌在公司内部的一次讲话中也谈到过这个问题。他直言这种合作是非常有诱惑力的，毕竟能以很低的成本拿到土地，很容易就可以获利；但他认为，对于创业公司而言，在初创阶段应当把更多的集中精力在企业的运营上，快速升值的土地会削弱人的意志力，让人愿意赚快钱而静不下心来踏实经营。

　　也的确如他所说，自蔚来汽车成立后到2019年前，这家公司没有通过建立生产基地的方式从地方政府获得过投资，甚至都没有传出过这方面的绯闻。

　　为什么李斌会选择如此特殊的一条发展之路呢

　　对这个问题，每个人会有自己的判断。在笔者看来，或许根本原因在于，蔚来汽车自成立之初，甚至是正式成立之前，就已经确定公司要去美股上市。佐证之一，是该公司招股说明书中提到，其面向员工的股权激励计划的行权价格的单位是“美元“，而实施时间最早是在2015年。

　　通过在美国IPO，这家公司的投资人可以顺利地通过二级市场获利退出。为了实现这一点，没有政府资金支持的背景，完全按照资本市场融资模式发展起来的方式，是打消海外市场投资人顾虑的最好选择。

　　事实证明，美国证券市场的确吃这一套——2018年8月14日，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会提交IPO文件；9月12日，该公司成功地在纽约证券交易所实施IPO，顺利募资10亿美元。

　　简而言之，在笔者的观察中，在成立之初的几年时间内不要政府投资的行为，是为了使蔚来汽车顺利在美IPO这个战略目标服务的经营策略。IPO使各个投资人有了退出的渠道，是许多人愿意投资的前提条件。

　　二、向现实低头，也是个新开始

　　随着ES8、ES6等车型的陆续量产，以及营销网络、充电服务体系的逐渐扩大，蔚来汽车对资金的需求较IPO之前更大。而未达到预期的交付量，以及在低位徘徊的股价等因素，都加大了该公司进一步融资的难度。

　　于是我们可以看到，进入2019年后，蔚来汽车一方面继续在资本市场上筹集资金，多次发行债券；另一方面，该公司一改前几年“高冷”的态度，开始积极地，甚至是可以说是主动地与多个地方政府讨论融资的可能性。

　　当年5月，该公司对外披露称，已与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议，后者出资100亿元，换取蔚来在京设立新的企业实体“蔚来中国”，并注入特定业务和资产。10月14日，有媒体报道称，蔚来汽车在与浙江省湖州市吴兴区洽谈融资，计划在当地建设年产20万辆整车的工厂，获取50亿元的投融资。

　　虽然由于种种原因，这两次对外融资的努力，尤其是与亦庄的合作，未能最终达成协议。但其中透露出来的一些信息，显示蔚来汽车已经开始正视现实。对比此次与合肥市政府达成的协议，和之前披露的拟与北京亦庄国际投资发展有限公司的协议内容，我们能很清楚地看到，蔚来汽车已经愿意按照国内汽车产业的游戏规则——具体而言，就是愿意用项目换资金——来运营企业。

　　这种经营战略思路的调整，是否能用以说明李斌背离了自己的初心呢

　　笔者并不这么看。因为企业发展的不同阶段要解决的任务是不一样的，现在与地方政府开展合作和之前刻意躲着地方政府，并不矛盾。

　　2019年前，为了让自己能够获得更多资金，最大程度上保持经营决策的灵活性，并顺利实现IPO，满足资本市场的偏好（即不喜欢企业与政府有过多接触）是企业创始人和经营者的占优策略。到了当前这一阶段，当资本市场上无法筹集到足够的资金，不足以支撑到蔚来实现盈亏平衡，向地方政府及其代表的产业资本靠拢，是企业的创始人和经营者的占优选择。

　　无论是哪种选择，都是为了让企业获得更多的资源，也就是俗话说的“到什么山上唱什么歌”，是一种实事求是的经营策略。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　 马云捐出6.1亿股究竟是怎么回事

　　8月25日，蚂蚁集团分别向上交所科创板和香港联交所递交上市招股申请文件，内容显示，马云将从其个人所持蚂蚁股份中捐出6.1亿股用于公益。这些捐赠将委托杭州云铂未来捐赠给他指定的公益组织，按蚂蚁招股书显示的上市后总股本300.3897亿股计算，马云此次相当于捐出了蚂蚁（上市后）股份的2%。这不是马云第一次在公益领域如此大手笔投入。2014年阿里巴巴上市不久后，马云就曾和蔡崇信联手建立个人公益信托基金，用于医疗、环境、教育和文化等公益领域。公益基金来自于二人在阿里集团拥有的期权，占阿里巴巴集团总股本的2%，是全亚洲最大公益基金之一。自2019年宣布卸任后，马云全身心投入公益，在教育、医疗环保、企业家精神、女性领导力等领域动作频频。

　　2010年5月14日，阿里宣布每年拿出营收的3‰来做公益。

　　2014年10月25日，马云联手蔡崇信建立亚洲最大的公益基金，用于支持公益基金，占阿里巴巴集团总股本的2%。

　　2014年12月15日，发起成立马云公益基金会，专注于企业家精神教育，女性领导力，医疗环保四个领域。

　　2015年-2019年，截止2019年12月31日，马云公益基金会在四个目标领域已投入超过十亿元。

　　2017年6月9日，马云公益基金会及阿里巴巴合伙人等联合向浙江大学教育基金会捐助5.6亿元人民币，用于支持医学教育，人才培养和科研事业。

　　2017年12月1日。宣布投入一百亿设立阿里巴巴脱贫基金，从电商，教育，生态，女性健康等领域支持脱贫。

　　2019年12月，宣布马云公益基金会将把非洲创业基金会规模从一千万美元提升至1亿美元。培养非洲企业家，助力非洲经济可持续发展。

　　2020年1月-3月，面对突发新冠肺炎疫情，马云及阿里经济体快速反应，多种举措支持国内外抗疫。截至3月31日，阿里经济体实际投入抗疫已经34亿元。

　　 科创板中哪支股票2019年年度报告最早几月几日

　　 科创类股票非常的不错，业绩好。 科创板交易规则

　　 科创板有以下五点加以机制：
1、盘后固定价格交易：在竞价交易结束后，15:05-15:30按照收盘价买卖股票的交易方式。交易时段跟A股一样。
2、放宽涨跌幅限制：涨跌幅限制放宽至20%；首发、增发上市后的前5个交易日不设价格涨跌幅限制
3、优化交易机制：自上市首个交易日起可作为融资融券标的。
4、调整单笔申报数量：订单单笔申报数量≥200股。市价订单单笔申报数量最大为5万股，限价订单为10万股。
5投资者适当性：投资者要求：申请权限开通前20个交易日日均资产≥50万元，且参与交易时间≥24个月。 如何参与科创板打新

　　 需要满足：
1、申请权限开通前20个交易日证券账户及资金账户内的资产日均不低于人民币50万元（不包括该投资者通过融资融券融入的资金和证券）
2、客户在中国结算的首笔交易日期大于等于24个月
3、近20个交易日内最少有3天资产满足50万元及以上
前提条件判断：君弘开通流程需同时满足以下条件才允许继续办理
1、已登录君弘APP
2、登录的资金账户状态正常
3、必须要有沪A股东账户且账户状态正常
4、必须为个人身份证客户
5、必须同时满足科创板开通的资产条件和经验条件
6、必须安装了普通数字证书且签署了身份认证产品使用协议
7、必须做过风险测评且在有效期内
知识问答：四要素完全匹配共10道单选题，四要素不完全匹配共15道单选题，正确率必须达到80%才能继续办理。
适当性判断&签署协议：若是专业投资者，需要签署《科创板风险揭示书》；若是普通投资者且客户风险测评等级为C0，不允许开通；若是普通投资者且适当性四要素完全匹配，需要签署《科创板风险揭示书》 《国泰君安证券适当性评估确认书》；若是普通投资者且适当性四要素不完全匹配，需要签署《科创板风险揭示书》《科创板特别风险警示函》《国泰君安证券金融服务不适当警示及投资者确认书》