卧龙地产股票（卧龙一号股票）

　　苏宁易购是什么快递

　　苏宁易购是一个全方位的新体系快递。

　　苏宁易购有自己的物流体系，他们的自营品是用的苏宁快递，非自营的是各商家自己发的各品牌快递。

　　苏宁快递是苏宁云商自己成立的物流体系，为了更好、更快、更方便为顾客服务，免去了第三方快递的麻烦，从而更快的送货到顾客手中。服务覆盖全国大多数地区。苏宁申请的快递经营范围为国内快递业务，经营区域包括北京、上海、天津、广州、南京、苏州、无锡、武汉等11个主要城市。

　　扩展资料：

　　苏宁物流始于1990年,早期主要为苏宁提供物流服务，2012年苏宁物流从苏宁的内部服务体系中剥离出来，转型成为第三方物流公司，2015年1月12日，苏宁董事长张近东在2015年春季部署会上宣布成立苏宁物流集团，加速物流业务板块产业化发展、独立化运营的能力。

　　苏宁物流目前业务涉及供应物流、仓配物流、揽件速递、冷链物流及跨境物流，后续还将继续扩大开展农村电商。2018年，苏宁物流发布了“团聚计划”，在今年春节企业将在43城市设立100座爱心驿站，组织值班的快递员和家属一起过年，率先打响了春节快递不打烊服务。

　　：苏宁物流_百科

　　电力设备企业龙头股有哪些

　　1、深圳能源

　　公司是全国电力行业第一家在深圳上市的大型股份制企业，也是深圳市第一家上市的公用事业股份公司。

　　公司自成立以来，紧紧把握时代脉搏，科学选定战略方向，坚持“安全至上、成本领先、效益为本、环境友好”的经营理念，强化“清简务本、行必责实”的工作作风，优化治理、控制风险，保持有效增长、创造国际领先，全力打造“责任能源、实力能源、环保能源、和谐能源”。

　　2、穗恒运A

　　公司是广州市属国有控股的重点电力生产和集中供热的上市企业，位于穗港澳黄金三角洲中心的国家级开发区-广州经济技术开发区西区，

　　经过多年发展，公司已从一家小型火电厂成长为拥有四家发电企业和多家参、控股企业，业务范围涉及发电、供热等方面，以电力先行、产业化迅速发展的大型能源企业集团。

　　公司坚持“求发展、负责任、作贡献”的发展观，十分注重经济效益和社会效益的兼顾协调，精心打造“绿色电力”品牌，率先在广东省实现全部燃煤机组的烟气脱硫，并成为国家和省级环保工程示范单位。

　　3、韶能股份

　　公司是一家以电力为主业，兼有建材、环保产业等于一体的综合性集团企业。公司地处粤北地区，具有丰富的水力资源，公司还是粤北地区最大的水泥生产企业，公司下属的乐昌锆制品厂是广东省生产锆制品龙头企业之一。

　　公司对周边湖南、广东地区水资源已经进行了较为充分的开发利用，水电发展的空间有限。韶关市的生物质资源丰富，生物质发电项目建设的基础较好。

　　4、长源电力

　　公司主营业务为电力、热力生产，所生产的电力全部输入湖北电网，热力主要供给当地企事业单位。2013年末，公司可控总装机容量为345万千瓦，全部为火电装机，占湖北全省装机容量的5.85%，占湖北全省火电装机容量的比重为15.4%。

　　公司系统安全生产形势总体平稳，完成发电量176.9亿千瓦时，占湖北全省全年发电量的7.91%（以上2013年湖北省装机及发电量数据

　　5、华能国际

　　公司是中国最大的上市发电公司之一，主要业务是利用现代化的技术和设备，利用国内外资金，在全国范围内开发、建设和运营大型发电厂。公司境内电厂广泛分布在中国十八个省、市和自治区；公司在新加坡全资拥有一家营运电力公司。

　　公司在中国首次引进了60万千瓦“超临界”发电机组；其拥有华能玉环电厂是国内首座投入商业运行的国产百万千瓦等级超超临界火力发电厂；华能金陵电厂建成了国内首台数字化百万千瓦超超临界燃煤机组；华能海门电厂一号机组是世界上首台使用海水脱硫百万千瓦机组。

　　以后真的会实现无人物流吗？

　　从整体趋势来说，机器人、智能化、无人化是整体社会发展的方向，机器人取代人类工作也不是没有可能。对于这一点，我们也不必担忧太多，首先技术掌控在人类手里，其次，机器人可以取代人类的工作、劳动，但难以取代人类的思想和思考。所以我们可以在审慎使用智能技术的同时，享受智能化为我们带来的便利。

　　比如题主提到的无人物流方面，目前已有多个企业进行布局。以苏宁物流为例，它首先在仓储方面，就已经在上海、济南投产了AGV机器人仓，进行快递拣选，数据显示AGV机器人仓人均效率600件/小时，5倍于传统人工拣选。而苏宁新一代无人仓依托苏宁自主研发的“指南针”智能仓储控制系统，有效整合了无人叉车、AGV机器人、机械臂、自动包装机等众多“黑科技”，实现了整件商品从收货上架、到存储、补货、拣货、包装、贴标，最后分拣全流程的无人化。

　　此外，在无人配送方面，2018年，苏宁也已经推出了无人配送机器人“卧龙一号”，它可以乘坐电梯、主动避让障碍物，完成从户外到室内的无缝切换，解决快递“最后一公里”的问题，而且因为采用了激光雷达技术，因此它可以实现恶劣天气以及夜晚的24小时配送，可以做到了全天候的服务。

　　在5G大热的当下，苏宁最近也正式发布了其“5G卧龙”无人配送车。“5G卧龙”是在“卧龙一号”的升级版。相较于第一代“卧龙一号”，“5G卧龙”自动驾驶功能得以大幅度提升，速度更快，常规运营速度平均8公里/小时，最快可达15公里/小时；同时，可检测到100米外的障碍物，并能迅速做出应对判断。另外，结合5G的最新技术，“5G卧龙”利用5G的大带宽、低时延特性，通过无人车身上360度环视摄像头，可以看到无人车的实时运行状态。遇到紧急情况如交通障碍，后台监控中心根据现场传输的实时画面，可做人工接管指令和远程操控指令，监控人员远程操控方向盘将无人车驶离障碍区域，再自动切换至无人驾驶进行配送。

　　越来越火爆的人工智能，将会对快递行业产生什么影响？

　　因为电商和外卖的快速发展，使得国内的快递配送业务也得以爆发式的发展。根据国家邮政局官方数据显示，从2012年到2017年，全国快递业务量累计完成超过400亿件，同比增长28%。照此发展，预计在2020年的快递业务量将达到700亿，业务收入将达到8000亿元。

　　随着快递业务量的与日俱增，快递末端的配送服务将迎来越来越严峻的挑战。消费者会对配送速度、服务质量等的要求也会水涨船高。但是在快递行业低门槛的大背景下，快递服务中也暴露出许多问题，诸如业务操作系统不完善、响应时间不及时、人工成本变高且日渐稀缺等。快递业务末端的配送服务也随之产生很多弊端。配送机器人便应运而生。

　　配送机器人在精准的地图数据与智能导航系统的配合下完成任务。有效的在快递末端的配送服务上各种弊端，而且在一些特殊场景中（某些小区、写字楼不允许快递人员进入）可以出色的完成配送任务，在未来有极高的应用价值。据麦肯锡预测，未来十年，近八成的快递包裹将进行自动配送。

　　从概念到落地，配送机器人的问世得到了包括电商、快递、餐饮等行业的亲睐，一些机头企业也看中了配送机器人未来的价值。

　　近年来京东一直致力于技术的转型，京东自主研发的快递机器人就是京东物流技术转型的代表。这款快递机器人通过自身携带的雷达与传感器可以准确的识别所处环境。除了对于路障、行人都会自动规避，还可以准确识别交通信号灯，自主停靠等。据悉，这款快递机器人最多一次可以配送30单。目前，京东宣布快递机器人将实现量产。

　　除了京东，苏宁物流也研发了自己的快递机器人卧龙一号。这个迷你机器人只有八寸长，重量轻便，还拥有着超过8小时的超级续航能力。卧龙一号的AI智能芯片可以规划路线，还可以抵挡恶劣天气，自乘电梯等。功能强大卧龙一号可以实现室内、外模式的无缝切换，在今年的饿618正是进入常规化运营。它被应用于苏宁小店周边3公里范围内生活圈的及时配送。

　　阿里巴巴集团也自主研发了第三代菜鸟小G Plus。全新的机器人载重增加到100公斤，还配有具备保温功能的储物箱。菜鸟小G Plus充电一次可以行驶60公里，每次最多可以搭载200件小包裹。

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