沈晓杰：专啃“硬骨头”的筑路先锋

　　沈晓杰和同事查看施工图纸

　　10年前，沈晓杰还是一个刚从浙江交通学院毕业的毛头小伙，进入区交通工程建设服务中心参与的第一个项目是15省道长乐至余杭段改建工程，这是当时余杭区省道建设里程最长、涉及桥梁工程数量最多的重点建设项目。

　　道路与桥梁工程专业出身的沈晓杰，从最简单的施工安全管理做起，每次进工地，他都会跟工人聊上几句：“项目部有没有搞安全交底？有没有做安全培训？在那么高的地方作业，要做哪些安全措施？”

　　“那段时间，每天跟同事去施工一线，三伏天被暴晒到皮肤脱皮，寒冬夜被冷风吹到耳朵生冻疮，梅雨天踩得一身污泥。虽然辛苦，但很充实。”沈晓杰说，“老话说‘要致富先修路’，我是余杭浙江省地人，要建的是让群众放心满意的路。”

　　参建项目越来越多，沈晓杰逐渐明白，一名合格的施工安全管理者必须足够专业，且具备一双火眼金睛，发现质量缺陷和安全隐患。在一次次具体实践中，沈晓杰逐渐形成了自己的知识架构和管理思路。

　　2021年，沈晓杰成为运溪高架文一西路、良祥路2个互通匝道的项目负责人，成为专啃“硬骨头”的筑路先锋。

　　“大家加把劲，天马上就亮了，我们争取早高峰前完成手头工作。”凌晨4时，文一西路互通E匝道施工现场热火朝天，沈晓杰陪着工人们吊装作业。

　　当天，匝道钢结构跨运溪路路口，需要占道施工。为了减少对日常通行的影响，施工时间仅限于后半夜到早高峰。

　　沈晓杰告诉项目启动前，沈晓杰就已经预想到地下管线错综复杂，提前开展摸排，一周内对地下10余条管线余平方米的绿地苗木进行迁移。但施工中还是遇到了麻烦，地下管网远比预想的更复杂，密密麻麻像蜘蛛网一般。“我们只能放慢速度，为减少管线迁改，把工期‘追’回来，当即决定优化调整方案。”沈晓杰提出，在不影响桥梁结构的前提下，尽可能退让距离、避让管线，打开施工作业面。

　　很快，文一西路F匝道顺利通车，但沈晓杰没有休息，立即投入到E匝道建设中，这项工程也同样面临难题：施工作业面地处余杭交通最繁忙的文一西路、运溪路，车流量大，要保障往来车辆的通行安全。为保证项目顺利推进，沈晓杰以小时为单位倒排工期，“无缝衔接”进行作业。

　　“常有人问我：这份工作这么辛苦，为什么还在做？确实苦，但我总觉得乐大于苦。看着自己负责的道路与桥梁，就像看着自己的孩子，一天天变化、成长，直至建成通车，那种由心底而生的成就感让人忘却建设中的苦与累，尤其是通车后得到老百姓的好评，更让人倍感自豪。”沈晓杰说，“正是因为有这种信念支撑，消除了我心中因苦累产生的迷茫，让我铆足了干劲，全心全意地投入道路建设，不断地提升自己，以更好的状态奋战在余杭交通建设一线。”