港铁公司连续获得Wind ESG A评级，综合得分7.23

　　2026年8月1日，香港铁路有限公司（证券简称：港铁公司，代码：Wind ESG最新评级为A，较上一期维持不变。公司综合得分为7.23，高于铁路公路运输行业均值6.63分。在铁路公路运输行业35家公司中排名第12。环境、社会与治理维度得分分别为7.15、5.63和6.29。

　　及国际顾问等多元业务，并参与建造了北京地铁四号线和深圳地铁四号线，在欧洲参与营运伦敦铁路系统London Overground。

　　在环境维度，公司围绕气候变化议题构建了从董事会层级治理到科学碳目标的完整管理链条。公司已制定，在董事局辖下环境及社会责任委员会监督下采取三管齐下方针，其2030年科学碳目标已获SBTi批核。以2019年为基准年，该目标涵盖香港铁路业务每乘客公里排放量减少46.2%、香港投资物业业务每平方米楼面面积排放量减少58.6%，以及范围3排放绝对值减少13.5%。绩效层面，公司范围1和范围2温室气体排放总量为884,196吨二氧化碳当量，其中间接排放占比显著。在能源管理方面，所有港铁列车均配备再生制动系统，空调冷却装置更换计划第二期工程预计可节省至少20%的能源。此外，公司对超过30个场地进行了水浸风险评估，识别出48个高风险车站出入口并已实施防洪措施。不过，能源管理体系与制度、体系认证等管理类仍有待补充。

　　在社会维度，公司以为路线图，在安全生产和社区投入方面披露了较为具体的量化绩效。安全生产端，公司确立了五大策略重点框架，并披露因工[*][*]人数与工伤率均为0。社区端，公司公益投入达5,000万元，连续四年与Time Auction合办跨企业义工周，2025年有49间企业伙伴参与，超过1,110名义工贡献逾3,000小时服务时数；公司亦首次与香港地球之友合作推出“MTR分”捐赠活动，资助种植超过4,900棵本地树苗。雇佣方面，公司员工总数为29,866人，女性员工比例为28.1%，并推出了。在安全生产领域，人均安全培训时长、百万工时伤害率等绩效指标的披露尚可进一步丰富。

　　在治理维度，公司展现出清晰的董事会制衡机制与ESG治理架构。CEO与董事长分任，独立董事占比达70.59%，女性董事与女性高管占比分别为36%和44.44%。ESG治理方面，公司建立了从董事局环境及社会责任委员会到管理层策导委员会的三层架构，并自2023年起将可持续发展表现与管理人员薪酬挂钩，该机制于2024年扩展至全体员工。董事会成员出席率为93.86%，且无独立董事任期超过9年。值得留意的是，审计委员会召集人并非会计专业人士，且会计师事务所的审计任期已长达26年，这一结构性安排值得持续关注。