山东宏运通：为区域外向型经济打造高水平样板

　　高水平开放是中国立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的必然要求。改革开放40多年来，中国外向型的经济发展战略取得显著效应。2001年至2020年，中国经济总量增长8倍，货物贸易增长8倍，用“入世”20年的时间，迅速成长为全球第一贸易大国。在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点，近日闭幕的中央经济工作会议指出，要继续做好“六稳”“六保”工作，扩大高水平开放，多措并举稳定外贸，稳定宏观经济大盘。

　　“在双循环新发展格局下，发展外向型经济是推动我国经济‘量稳质升’的重要动力。多年来，宏运通在追求服务政府极致化、服务中小微企业极致化、服务内陆港聚货功能极致化的过程中，形成了‘一园两线’的商业模式，成为区域外向型经济发展的推动者，成为发展外贸新业态新模式的实践者。”德州宏运通国际物流股份有限公司董事长刘明表示。

　　成立于2013年4月的德州宏运通国际物流股份有限公司，始终坚持内陆港实体化运营，是“第四代内陆港”的倡导者和践行者。结合多年非洲实地经营形成的市场资源，构建了“一园两线”商业模式，致力于成为一家外贸产业供应链平台化企业，实现了“海关监管场站、多式联运、国际货代、国际贸易、供应链金融、信息服务”等业务全覆盖，是德州唯一在“新三板”挂牌的创新层供应链企业。

　　内陆港是提升区域对外开放水平的重要抓手，是助力当地经济高质量发展的“黄金码头”。早在2002年，宏运通创始团队便开始参与内陆港建设与运营，距今已有近二十年的丰富经验。

　　“目前，国内的多数内陆港经营状况并不理想，在我们看来，主要是缺乏科学的产业特色业务牵引，不能实现高效‘重进重出’货源组织，以及缺乏外贸综合服务专业化团队等因素。宏运通一直在寻找一种好的商业模式，力求盘活国内所有内陆港，实现港口搬到企业家门口，真正发挥内陆港的社会价值，实现内陆港的经济效益，打造丝路经济带上的物流枢纽，助推内陆区域外向型经济发展。”宏运通相关负责人介绍道。

　　在这一背景下，“推动内陆港区域外向型经济发展”从宏运通成立之初，便是其持之以恒追求的企业使命，“构建内陆港园区产业园化”成为宏运通“一园两线”商业模式中发挥基础性作用的“一园”。

　　作为国内首家提出“四代内陆港”这一经营模式概念的企业，宏运通所倡导的四代内陆港具有布局网络化、信息数智化、业务体系化、运营平台化的特点，集“海关监管、集装箱中转堆存、场站仓储、公铁海联运、国际货代、国际贸易、外贸孵化、外贸综服、供应链金融”于一体，将国内市场打造为货源地，将海外市场打造成销售地，实现“中国货卖全球”。

　　“我们通过平台化运作进行资源整合和信息共享，打通‘内陆-港口-海外终端’的市场布局、完成从生产加工前端到海外销售终端的产业链布局，打造平台化、智慧化、专业化的区域外向型经济服务平台。”宏运通相关负责人表示，宏运通的内陆港体系利用原有的内陆港资源进行赋能，通过集约控制货源渠道、销售渠道、物流渠道，聚集货源，打造区域产业特色的供应链管理，将通过自营和模式输出，盘活国内内陆港发展。

　　如果说内陆港是“一园两线”商业模式中重要的货源依托，那么中非国际贸易线以及中非国际物流线这“两线”，则是不可或缺的“价值转化器”。

　　“非洲市场是宏运通商业模式的核心竞争力。我们通过优化交易环节、物流环节、信息环节、结算环节和金融环节，打通非洲的终端销售渠道，帮助中国中小微企业开拓广阔的非洲市场。”宏运通相关负责人表示。

　　从2012年开始，宏运通创始团队就已经“进军”非洲市场，在非洲坦桑尼亚、肯尼亚、尼日利亚、莫桑比克等国家探索开展业务。经过10年的非洲市场深耕，目前与中非国际物流互联网平台合作，布局了“海外仓”以及“丝路驿站”体系，通过VICTOMALL在线O”()融合的非洲销售体系，形成了集“非洲海外仓、非洲物流、非洲贸易”于一体的商业模式，创新了外贸新业态。

　　中非国际贸易线中国端需要发挥聚货、造货功能，非洲端则需要让销货变得更加便捷、高效。要真正实现打通国内国外贸易供需两端，宏运通这些年来都做了哪些布局？据介绍，在国内端，宏运通主要依托内陆港、新丝路公司、外贸协会服务中小微企业，布局产业供应链网络。

　　“通过系列新丝路公司的布局，孵化大量企业参与外贸生产经营，能形成宏运通的供应商网络，通过输出人才、模式为区域企业开发全球订单，通过国企平台公司为中小微企业提供供应链金融服务，为海外销售组织货源，实现了外贸产业链闭环和良性发展，这也是对‘一带一路’发展倡仪的积极响应。”据宏运通相关负责人介绍，截至2021年年底，宏运通与济南、德州、齐河等政府投资平台成立了5家新丝路合资公司，已孵化外贸企业超百家，直接带动出口总额超过5亿元，其中不乏以德州交投、德州建能、沧州港口等为代表的大型国有企业。

　　“沧州新丝路国际物流有限公司”由沧州港务集团有限公司联合宏运通于2019年6月共同成立。两年多来，公司在推动黄骅港服务体系进一步完善及产业升级等方面发挥了不容小觑的作用。数据显示，仅2021年前10个月，公司完成经营收入8062万元，预计2021年全年完成经营收入超过1亿元。

　　“公司将通过增加自有资金、加大孵化业务量以及更多新丝路模式落地，逐渐做大做强，完善新丝路体系，助推国际贸易大港的建设发展。”沧州新丝路国际物流有限公司相关负责人表示。

　　为了更好地服务中小微企业，打造区域外贸生态圈，助推外向型经济转型升级，宏运通正积极推动构建外贸产业生态圈，由各新丝路公司牵头，组织成立外贸协会，将“内陆港”升级“外贸产业园区”，引入中小微企业和金融、咨询等服务机构入驻，为中小微企业提供外贸、物流、金融、信息等一站式服务，通过政府引导由各新丝路公司参与外贸产业发展基金及供应链金融服务的切入，解决融资难、交易难的问题；通过海外销售团队和国内外贸专业团队的平台化服务，利用好“海外仓”模式，帮助中小微企业产品更好地“走出去”，打造出具有宏运通特色的“区域外向型经济发展解决方案”。其中，“肯尼亚模式”就是卓有成效的实践样板。

　　以肯尼亚为例，宏运通和内陆港、新丝路公司共同完成非洲市场的海外仓建设，将传统的海外仓升级为集产品线下展示、交易、仓储、通关、中转及跨境备货、物流配送等为一体的海外商贸物流中心，国内由地方国企新丝路公司进行海外仓规范管理监控，央企中远海公司进行全程物流控货，宏运通海外销售团队根据非洲市场特点进行贸易通路设计和市场开发建设，全力整合非洲销售资源，组织线上线下营销，通过“丝路驿站”及“多级分仓”，满足非洲客商看货购买的采购习惯，加快业务周转，缩短销售滞库时间，数字化平台全程展示海关业务流、货运物资流、业务资金流等全链信息，更好进行风险监控和业务驱动，使得业务规模指数级增长成为现实。“‘内陆港+海外仓+海外市场营销’，将成为企业外向型经济发展增长的重要模式。”宏运通总经理方立民认为。

　　“海外仓是宏运通在海外实现本土化运作、服务和市场拓展的重要依托，通过与国内内陆港结合，把中小微企业产品前置到海外仓，并为中小微企业贸易解决资金困难等问题，增加了国内企业在非洲市场的竞争力。”宏运通(肯尼亚)发展有限公司相关负责人表示。在对外贸新业态新模式的积极探索和实践下，2019年，宏运通

　　成为德州市首家“9810”(即跨境电商出口海外仓)和“9710”(即跨境电商企业对企业直接出口)报关模式企业；2021年，宏运通位于肯尼亚内罗毕的海外仓被评定为山东省重点培育的公共海外仓。

　　此外，宏运通利用正在升级的中非供应链平台，包含“新丝路易货贸易平台、贸易综合服务平台、易非物流平台、海外仓平台、VICTOMALL在线商城平台”五个子平台，通过资源整合，链接打通中国中小微生产厂家到非洲终端零售商(小B)商路，缩短中非贸易全流程，变革中非贸易模式，利用大数据有效地解决了中小企业在国际贸易中的订单、运营、融资、物流及监管等难题。

　　“中非供应链平台体系是以非洲为目标市场，整合中国产品及非洲市场渠道的信息化服务平台。宏运通构建的线下销售体系，结合在IT信息化领域研发数字化运营平台七年来所累积的丰富经验，为区域外向型经济发展提供了‘线上+线下’一揽子解决方案。”宏运通相关负责人表示。

　　“门到门”服务成为现实

　　传统中非物流因环节多，物流无法实现“门到门”，该如何从根本上解决这一问题？经过多年探索，宏运通不断延伸中非国际物流线，在承接中非贸易线“千军万马进非洲”的货源时，依托内陆港、新丝路公司直接服务当地的企业，帮助当地企业解决“门到门”的物流痛点，让中国物流商分享非洲物流蓝海市场，让非洲物流商拥有不间断的中国货源，实现中非国际物流线的战略价值。

　　在国内端，宏运通积极整合港口优质资源，打造“质优价廉”的物流服务功能。在港口设置“大服务团队”，解决内陆港的专业化人才及服务资源需求，在帮内陆港、新丝路打通物流资源的同时，积极整合各大港口的其它非洲货源。

　　在非洲端，近年来，宏运通不断进行尝试创新，以肯尼亚为试点，逐步形成了独具特色的“海外仓”“丝路驿站”业务体系。

　　“在外贸新业态经营实践过程中，我们发现三级节点的仓储网络布局是创新非洲商业业态、发展外贸的重要支撑，最终确立了建设仓储网络布局的‘小菜鸟物流’，定名为‘丝路驿站体系’，这是海外销售配送体系中的重要一环，也是解决非洲物流体系‘最后一公里’的重要枢纽。”宏运通相关负责人介绍，该体系是指在海外一、二、三线城市布局海外仓，对应一级仓、二级仓及三级仓，分别在一线、二线、三线城市建立类似阿里巴巴菜鸟的丝路驿站物流体系，实现出港货物可直达各级仓，去掉了传统的中间层层环节。

　　据介绍，丝路驿站是宏运通的海外物流配送平台，作为中非供应链平台的线下核心支撑，为中非供应链平台提供线下的网点提货服务。依托丝路驿站物流网络，宏运通得以延伸物流服务，提供海外仓当地“门到门”的物流服务，让非洲终端经销商采购更方便，物流成本更低。

　　“宏运通依托自身国际物流业务基础，致力于打造中非国际物流专线第一服务商。在肯尼亚经营中与著名的HABO物流集团合作，大力发展包括国内揽货、国际货运、海外通关和配送的一站式跨境物流服务。同时，宏运通在国内与河北沧州港务集团合作，计划2022年开通黄骅港-蒙巴萨港散货船专线业务，形成国际物流的第一条中非专线。”宏运通相关负责人表示，宏运通规划开展中国-非洲国家(至少10个国家)的中非航运专线，并结合非洲端物流服务协同，进一步助推国际物流服务实现“门到门”。

　　站在“十四五”开局之年，秉持“推动内陆港区域外向型经济发展，提高区域企业竞争力，使国际贸易简单、快捷、低成本”的企业使命，宏运通将在新阶段把握双循环新发展格局的新机遇，紧跟国家“一带一路”建设发展步伐，致力打造中国内陆港第一运营商、中国对非贸易第一贸易商、中非国际物流专线第一服务商、成为中国海铁联运运营标杆、中国国际物流互联网平台最佳运营商，为区域外向型经济打造高水平样板。