理想汽车：低价车成顶梁柱，以价换量利润“失守”，智驾+纯电胜算几何？

　　2023年扩张近50%的智驾团队，收到的优化指标是团队缩减至1000人以内。据虎嗅披露，研发岗位的裁员或与去年理想汽车大肆招聘有关，当时理想汽车接收了很多智能驾驶团队的人以及高价招了很多应届生。

　　今年1月和2月，理想汽车的交付量分别为2.99万辆及2.63万辆，均较去年12月出现“腰斩”，更是连续两个月被小鹏汽车反超，失去新势力销量榜首的位置。

　　小鹏汽车目前推出的均为纯电车型，但今年将引入增程系统。面对车市白热化的竞争，理想汽车在现有的增程产品之外，也筹划在纯电赛道中推出新产品。

　　李想在电话会上介绍称，公司今年会发布两款全新的纯电SUV，首款纯电SUV理想i8会在7月发布，理想i6会在下半年发布。这种发布节奏的好处除了能帮助我们在下半年获得比较好的销量之外，也能为我们在下一年的一季度储存更多的订单。

　　证券之星理想汽车在纯电市场的动作一度被迫放缓。理想i8本计划于2月27日正式亮相，却因为跟热门车型小米SU7 Ultra发布会“打架”，只能延期，上市销售意味着时间更晚。

　　在这期间，已有一众竞品相继亮相，增加了理想汽车市场开拓的难度。比如小鹏G9于3月13日上市，2025款问界M9纯电版将于3月20日上市；小米YU7和蔚来EC7也将预计年内上市，这都让高端纯电SUV的竞争更加激烈。更不用提还有海外品牌奥迪Q6E-Tron、凯迪拉克ESCALADEIQ等来争夺市场份额。

　　从宏观层面来看，目前纯电车的市场份额正在萎缩。中国汽车工业协会披露的数据显示，2024年纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较2023年下降10.4个百分点。

　　今年2月，新能源乘用车市场零售68.6万辆，同比增长79.7%。而新能源车市场的销售结构发生变化，插电混动车型份额上升，纯电动和增程式混动车型的份额有所下降。乘联会数据显示，在2月新能源车批发结构中，纯电动车占57.6%，同比下降3.4个百分点。

　　为推动纯电产品布局，理想汽车在充电网络建设上不断提速。李想称，将继续加快超级充电网络的部署，目标是推出首款纯电动SUV理想i8时拥有2500个超级充电站，计划到2025年底扩展到4000个站点。

　　然而，纯电产品理想MEGA出师不利在前，2024年仅交付约1.3万辆。理想汽车今年对理想MEGA的预期也不高，为1-1.5万辆年销目标。在此背景下，今年新推出的两款纯电车能否经受考验，助理想汽车夺回市场份额，目前来看依然充满不确定性。