2021年IPO上市公司,2021年上半年港股IPO名单

　　1：港交所发布IPO新规内容是什么?

　　4月24日，港交所正式公布《新兴及创新产业公司上市制度》的咨询总结。这意味着市场讨论4年之久的上市制度改革，尘埃落定。新上市规则将于4月30日生效。

　　针对生物科技公司在上市，港交所在咨询总结中厘定以下目标，包括拟上市公司预期市值不能低于15亿港元，从事核心产品研发至少12个月，核心产品临床试验已经进入第二期或者第三期。

　　咨询总结建议，拟上市生物科技公司于建议上市日期前至少6个月，得到相当数额的第三方投资，但对于“资深投资者”，港交所不会给出明确界定。

　　而对于生物科技公司的公众持股情况，咨询文件建议，如果基石投资者及现有股东并非公司核心关联人士，则其持股量可以计入25%的公众持股之列。

　　同时，针对这类公司，不同投票权只可以给予上市公司在上市时或者上市后的董事，且不同投票权股份的投票权不得超过普通投票权的10倍。

　　此外，港交所在最终咨询总结中，剔除了不同投票权受益人持有公司股份的最高上限。

　　此外，港交所在咨询总结中还公布了，将作为第二上市地的标准。针对的目标则主要是创新产业公司，相关公司需在包括在纽交所、纳斯达克以及伦交所等地，最近至少两个财年，有良好的合规记录，在作为第二上市地时，预期市值最低100亿港元。

　　2：2021年上市的手机有哪些

　　2021年上半年上市的手机
一加9系列
小米11系列
华为P50
三星Galaxy S21系列
OPPO Find X3系列

　　3：2021年最有潜力的股票有哪些

　　中国股市：2021年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理

　　汽车行业景气回升加速，乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时，中国制造在全球的比较优势日益显著，零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外，两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升，带来新的成长领域。

　　1、乘用车：需求恢复趋势明确，2021年有望双倍数增长

　　自2020 年 5 月乘用车批发销量增速转正以来，行业景气回升明确。

　　预计 2021 年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上，主要受益于：新冠导致 2020 年一季度的低基数以及 2021 年迎来的换购高峰期。

　　根据汽车流通协会的统计数据，3-6 年是消费者购入新车后的第一个换购高峰期， 2017 年前后是中国乘用车销量的高峰期， 均达到 2400 万辆左右， 预计将给 2021 年带来明显的换购需求。

　　消费结构上，除了电动化、智能化，预计消费升级、个性化将日渐明显，豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。

　　

 

　　2、商用车：高景气度有望持续，产品升级和国六切换带来新机遇

　　高景气有望延续，产品升级与国六切换带来新机遇。

　　预计重卡行业 2020年将继续创历史新高，达到 160 万辆；考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行，预计 2021 年重卡依然会保持 130 万辆以上的高位。

　　同时，考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化，预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。

　　此外，考虑国六排放的全面实施， 预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。

　　客车行业最差的时间已经过去，预计 2021 年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等，行业景气将明显回升。

　　

 

　　3、零部件：全球替代进行时，存板块性投资机会

　　伴随着汽车的电动化、智能化，给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升，尤其在汽车电子方面，渗透率加速提升。

　　同时，全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾，纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。

　　

 

　　此外，今年新冠更是加速了中国企业全球替代的进程。

　　建议重点关注三条投资主线）客户增量，主要是围绕下游市场份额提升的客户展开，如：特斯拉产业链、新产业链等。

　　2）产品增量，主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开，如：汽车电子产业链等。

　　3）份额增量，如：全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。

　　针对以上梳理的三条投资主线，结合估值维度，将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。

　　

 

　　4、两轮车：增量看消费升级，存量看格局优化

　　伴随居民消费能力的提升，两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品，不仅带来 ASP（单车售价）的提升， 而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上，带动行业持续快速增长。

　　同时，对于存量的约 4000万辆电动自行车市场，预计伴随着新国标的实施，行业格局将不断优化，目前行业中我们估计约 40%仍是地方小企业的尾部供给，考虑这部分供给而言，预计龙头公司的市场份额将持续提升，规模优势日益明显。

　　此外，中国的电动两轮车具有全球竞争力，预计海外市场将是下一个长期增量来源。

　　

 

　　投资策略

　　预计 2021 年国内乘用车销量增速回升至 15%以上，行业电动化、智能化趋势加速，维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台，电动智能唱戏的背景下，重点：

　　1）乘用车板块，短期看板块贝塔，中期看车型周期，长期看电动智能。

　　长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。

　　2）商用车板块，产品升级和国六切换带来的新机遇。

　　潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。

　　3）零部件板块，紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。

　　华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。

　　4）两轮车板块，增量看消费升级，存量看格局优化。

　　八方股份

　　

 

　　

 

　　风险因素： 汽车行业销量不及预期；终端价格竞争加剧；海外再次爆发影响出口；原材料价格大幅上涨等。

　　文末福利：

　　20年年初整理的十大金股，八红两绿，表现还是挺不错的。翻倍的两只，总的收益为254.59%，比我最初的想的收益25%，高出了很多，算是超预期了。

　　2020年11月，我又精选了一份，这里就不公布了，感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。

　　

 

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　　以上都是理论！

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　　4：一个企业在港股上市和A股上市有什么区别吗体现在哪些方面

　　企业港股上市和A股上市的区别主要体现在以下几点：
①、A股上市选择的是保荐人加审核制，港股则是备案制，可以看出港股上市条件比A股要宽松些；
②、A股上市周期比较长，需要2-3年。港股上市周期短，一般4-6个月可以完成上市；
③、A股上市的成功率要低于港股；
④、A股上市成功大股东一般会承诺有3年的锁定期，港股的锁定期没有这么长，1-3年都有可能；
⑤、A股上市机构没有港股上市复杂，港股上市要求有境外的法人；
⑥、选择境内上市是因为估值、市盈率要高于境外。

　　5：港股ipo 市值要求

　　在上市的公司必须遵守独立运作的原则，与关联公司保持“五独立五分开”
上市规则规定，上市公司必须遵守独立运作的原则，就是指上市公司在业务、资产、财务、场所和人员等方面，与关联公司要保持“五独立五分开”，并不能依赖于主要控股股东和主要管理层(执行董事)。
具体体现在：
(1)财务方面，主要控股股东和管理层不能给上市公司银行借贷作抵押担保，或拆借资金给上市公司。同时，主要控股股东和管理层也不能占用上市公司资金及其他资产。
(2)资产方面，上市公司可以租用控股股东或关联公司的资产，除无形资产(如商标)可以无偿或免费转给上市公司使用外，其他资产都必须按有偿原则使用。
(3)业务方面，涉及业务的相关支出，都应该列支在上市公司财务账表里，如广告支出和推广费用等，如果将这些支出列支到关联公司，实质是由关联公司给上市公司输送利益，进而影响到上市公司业务的独立性及业绩的线)人员方面，要按照社保属地管理进行划分，社保在上市体系的则按上市体系人员身份对待，工资收入、住房公积金，以及养老、医疗、工伤、失业和生育等社会福利，都要纳入上市体系，体现在财务报表中。
(5)场所方面，上市公司可以租用控股股东或关联公司的办公场地，但价格要公充透明，不能存在利益输送或利润转移的嫌疑。

　　6：港股IPO中海外配售是什么意思与公开发售有什么不一样

　　IPO的海外配售主要是给机构投资者进行的配售，就是除去面向散户那部分，直接给国际投资者（包括有实力的中国个人投资者，比如李嘉诚，郑裕彤等），由于他们资金庞大，无法直接从公开发售市场进行认购，只能直接参与海外配售，而如果参与海外配售的人少，则可以获得更多的股票。除去这些机构和资金庞大的个人，剩下部分，则给公开发售