拒做“打工人”！千亿车企巨头斥资百亿造电池

　　称，广汽埃安正在筹建动力电池公司和动力电池量产生产线，推进电池自研、自产的产业化布局，实现可控的动力电池供应。

　　介于广汽埃安的连年亏损，广汽集团节流意愿也愈加强烈。财报显示，2019年至2021年，广汽埃安分别录得亏损6.21亿元、6.88亿元、13.89亿元，三年累计亏损26.97亿元。今年一季度，受电池等核心原材料涨价影响，广汽集团毛利率承压，环比下降了4.15个百分点。

　　而且，广汽集团向上游延伸的举动不仅仅局限于核心部件动力电池。该公司8月11日公告宣布成立电驱科技公司，实现自主IDU电驱系统及GMC混动机电耦合系统产业化。项目总投入为21.6亿元。其计划在2025年建成生产线万套IDU电驱系统总成，及10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控。

　　埃安引战投垂直整合产业链

　　除了向上游电池电驱布局外，广汽集团25日还公布，董事会通过了《关于广汽埃安A轮引战及股改事项的议案》，同意广汽埃安实施增资扩股，本次A轮融资引入战略投资者所持股权占融资后总股权比例约15%。此前，广汽埃安在广交所预挂牌A轮增资扩股项目，拟融资高达150亿元。

　　尽管广汽埃安连年亏损，但其仍撑起广汽集团“门面”。今年以来，广汽埃安销量一路冲高，7月销量达到25033台，同比增长138%，1-7月累计销量达到125284台，同比增长135%。

　　广汽日前在投资者交流中透露，今年2月，广汽埃安智能生态工厂二期能扩项目顺利竣工，广汽埃安标准产能达20万辆/年。广汽埃安第二工厂产能建设项目预计今年四季度建成投产，届时其整体产能将达40万辆/年。

　　值得注意的是，广汽埃安将迎来一位重磅战投。市值超过1700亿元的锂业巨头18日公告宣布，决定参与广汽埃安通过增资扩股方式引入战略投资者项目。

　　不仅如此，与广汽埃安还将从动力电池最上游材料端展开合作，持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面合作。按照合作方案，赣锋锂业发挥在碳酸锂等电池核心原材料上的优势，向广汽埃安或其供应商提供兼具可靠性及性价比的原材料。

　　同时，广汽埃安支持子公司赣锋锂电在新型电池领域开发工作，优先引入赣锋锂电新型电池方案。确保100%供应赣锋锂电生产所需的碳酸锂或氢氧化锂。

　　不难看出，从动力电池到上游碳酸锂，广汽集团正垂直整合新能源产业链，大有彻底改变“打工人”角色的意图，明显要将钱留在自己的“口袋”中。