欧洲百年车企搁置入华计划 只因中国市场太“卷”了？专家：会后

　　欧宝发言人解释称，由于汽车行业目前的挑战，欧宝比以往任何时候都更需要关注明确的优先事项——质量、盈利能力、客户满意度和可持续性。在这种背景下，欧宝搁置了进军中国市场的计划。

　　专家：不利于欧宝长远发展

　　欧宝品牌的历史可以追溯到1862年，当时这家公司在德国法兰克福附近的吕塞尔斯海姆建立，起初是一家缝纫机制造商，此后转变成自行车制造商。1929年，欧宝品牌将80%的股份出售给通用汽车，到了1931年又将剩余的20%股份再出售给，此后便成为旗下子品牌，主销市场为欧洲。

　　对中国消费者来说，欧宝品牌并不陌生。早在1993年，欧宝品牌就进入到中国市场，先后推出了英速亚、全新赛飞利、麦瑞纳，以及全新雅特GTC等多款产品。不过，由于产品小众，加上与通用旗下的别克、雪佛兰品牌形成竞争等原因，欧宝在中国市场的销量始终未能形成规模，最终于2015年1月，欧宝黯然退出了中国市场。退出时，其在中国市场的保有量也仅有4万辆。

　　低迷的销量也使得欧宝在中国的业绩常年处于亏损状态。2017年，通用汽车将欧宝以22亿欧元的价格出售给PSA集团。在被PSA接手后，欧宝仅用了18个月时间就实现了扭亏为盈。在外界看来，这也正是欧宝重返中国的底气所在。

　　截至目前，欧宝已陆续推出了从小型欧宝Rocks-e到大型Movano-e运输车在内的12款电动车型。近日，欧宝还对外发布了专注于新能源性能车的子品牌——GSe品牌。有观点认为，欧宝暂停重返中国市场，或与当前中国新能源汽车市场竞争日趋激烈以及其自身产品竞争力不强有关。

　　不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受