中业出海：机遇与挑战并存 未来路在何方

　　20世纪90年代，体制内人员“下海”；21世纪20年代，企业“出海”。2024年，出海话题备受关注，但诸多基本问题待解。上海交通大学中国发展研究院院长何帆指出，当前出海是应对全球化“退潮”的短期逆向操作，长远看或为企业发展铺平道路。随着出海加快，中国制造业将现“大分流”，部分企业留国内，部分融入全球供应链。中业出海过程中，中国自身在调整，新平衡形成。东部二三线沿海城市或需产业转型，政策制定需考量“海外中国人网络”。全球不同地区，出海影响在“卷”与“发展”间摇摆，企业需以可持续方式融入当地现代化进程。何帆称，出海是寻找新生产要素组合方式，未来中国制造业或现“大分流”。部分企业因国内市场空间等留国内，部分企业需考虑海外劳动力等要素。出海真正理由在于中国资本匹配海外劳动力，但有企业抱怨海外工人不如国内勤劳。何帆认为应长远看待，可通过激励机制培养合适劳动力。中业出海意味着中国制造业角色从生产者转变为组织者，未来制造业或仍由中国人主导，供应链环节将更多由中国人控制。此前虽讨论“民工荒”和企业迁移，但成规模制造业外迁未现，这与对供给端“优待”等有关，情况正改变。扩大内需需时，中国制造业部分供给面向全球，出海仍必要。甄别、服务和管理需求对企业和政府都重要，中业在这些方面欠缺，出海提供接触终端用户机会。中国目前出海是摸索过程，与美日不同。全球化变化，企业要选择进入不同“全球化”。目前难说中国有真正跨国公司，出海企业形态多样。出海加快，企业要输送技术，部分出口型城市或成“收缩型城市”需产业转型，出海形成的“中国人网络”或影响国内政策。中业出海若提供合法勤劳致富机会，可为当地发展作贡献，不仅为自身发展，也为出海国家提供就业，助其工业化和城市化，是中国推动全球发展的重要路径。