日均狂赚2.39亿！宁德时代拿下史上最强中报，抛出最高400亿回购

　　数据，今年1—6月，公司储能电池出货量位居全球第一，并已连续五年蝉联全球榜首。

　　除动力和储能业务外，电池材料及回收、矿产资源业务同样保持较快增长。报告期内，该业务实现营业收入188.11亿元，同比增长67.23%。

　　随着早期投放市场的锂电池逐渐进入退役期，退役电池的回收需求逐步提升。根据上海钢联数据，2026年1-6月我国锂电池报废量达47.2万吨，同比增长21.6%。

　　值得关注的是，该业务也是宁德时代三大主营业务中唯一实现毛利率提升的板块，毛利率达27.04%，同比提升5.81个百分点；同期动力电池、储能电池业务毛利率分别为20.63%、23.96%，同比均有所下降。

　　从收入

　　据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2026年1-6月，宁德时代在国内市场乘用车装车量份额达46.7%，同比提升5.6个百分点，其中公司国内三元动力电池装车量份额达75.2%，同比提升4.3个百分点。

　　不过，宁德时代也在半年报中提示，公司正极材料、负极材料、隔膜、电解液等主要原材料价格仍受锂、镍、钴等大宗商品价格波动影响。报告期内，电池级碳酸锂价格明显回升，若未来原材料价格持续大幅波动，或将对成本控制及盈利能力带来一定压力。

　　今年3月，乘联分会秘书长崔东树曾公开表示，当前整车企业利润正被动力电池企业大幅挤压，扣除电池后的整车企业利润占比仅剩百分之十几。

　　据Wind数据，截至7月25日，共计11家新能源整车上市公司披露业绩预告。其中仅4家预增，3家预减，3家续亏，1家由盈转亏。

　　相比之下，长安汽车、长城汽车净利润预计同比下降均超过57%，江淮汽车、广汽集团、北汽蓝谷续亏，赛力斯预计上半年亏损15亿至18亿元。

　　长安汽车表示，主要原因是受汇率波动带来的汇兑损失以及原材料价格上涨等因素影响。赛力斯也称，受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等方面的影响，公司生产成本随之上升。

　　7月24日，宁德时代同步披露，拟使用自有或自筹资金以集中竞价方式回购A股股份，回购金额不低于200亿元、不超过400亿元，回购价格上限为573元/股，回购股份将用于注销并减少注册资本。

　　不过，二级市场对此反应相对平淡。今年上半年，宁德时代股价累计上涨4.29%。截至7月24日收盘，公司股价报383.01元/股，总市值约1.81万亿元。