上汽集团l

　　上海通用汽车生产基地有哪些

　　原因很简单：进入建筑淡季，优惠销售很多。加上国庆节。

　　上汽旗下的汽车品牌有哪些哪款值得入手

　　贵航股份已经在高点了，如短线操作可以买入，但现在大盘趋势不明了，建议观望，不知道这样回答能对你有帮助吗

　　上汽集团下面都有什么汽车品牌

　　上汽集团是一个非常大的集团，它下面所属的各种汽车品牌种类也是非常繁多的，下面我们来介绍一下最关键的几个核心品牌。

　　第1个品牌我相信大多数人都听过，那就是五菱汽车。五菱汽车在中国的知名度可以说是非常广，虽然说还没有达到家喻户晓的程度，但是仍然不可以小瞧这个品牌的实力。现如今五菱汽车已经成为国内本土化实力最强劲的几个品牌之一。

　　第2个比较知名的品牌就是斯柯达了，这个斯柯达汽车不是传统意义上德国的汽车，而是上汽品牌的一种合资车辆，它包括斯柯达明锐、昕锐和晶锐三种，在国内也具有超高的市场份额。

　　上汽集团的总体实力在全国的汽车行业中是名列前茅的，他们旗下的汽车品牌也印证着未来中国传统汽车工业的走向，是非常具有参考意义和现实价值的。

　　上汽L项目定名“智己”，与浦东新区和阿里巴巴集团联合打造

　　11月26日，上汽集团公告称，为加快打造自主高端智能纯电汽车品牌，公司拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙），认缴出资总额为72亿元，其中公司认缴出资53.99亿元、张江高科认缴出资18亿元、恒旭资本认缴出资0.01亿元。基金拟计划与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司（含其指定的下属投资主体）专项投资于高端智能纯电汽车项目（暂定名“智己汽车”）。
“阿里巴巴已经明确表示，加入这个电动车项目。”上汽高层透露，该电动车项目上汽股权占比54%，浦东投资占18%，阿里占18%，其他占10%。
根据规划，智己汽车定位为用户型汽车科创公司，专注于技术创新和应用，实现用户与企业的“共创、共生、共享”。智己汽车的运作模式已完全脱离传统国企模式，将采用市场化资本运作模式。“作为上汽孵化出的首家整车创业公司，我们希望从根本上走出一条颠覆式的创新道路。”上汽高层表示。
目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部；另一部分来自与汽车跨界行业。预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。

　　上汽集团2020年11月产销快报出炉，荣威、MG热销八万辆！

　　在刚刚过去的11月，在广州车展的带动下，整个中国车市继续延续热销态势。作为国内汽车龙头的上汽集团也有着不错的销量表现。12月4号下午，上汽集团正式发布了2020年11月产销快报，其中：

　　2020年11月，上汽集团共销售汽车64.39万辆，同比增长10.7%；

　　2020年1-11月份，上汽集团累计销售汽车485.39万辆，同比下跌12.39%;

　　上汽大众拖后腿，自主品牌表现强势

　　分品牌来看，上汽集团旗下各品牌销量最高的是上汽通用五菱，其次是上汽通用，而上汽大众已经在集团内部滑落至第三名，依旧未见起色。而就在昨天，中保研发布了最新一期的碰撞测试结果，帕萨特以近乎完美的碰撞安全成绩回归，不知能否带动上汽大众整体销量

　　另外，可以很明显的看到，在几个主要乘用车品牌中，仅有上汽大众一家仍旧处于同比下跌状态，且下跌幅度超20%。而其他几个品牌则实现了同比大幅增长，上汽通用与上汽大通增幅最为明显。另外，值得一提的上，上汽乘用车在11月份销量达到了80730辆，历史上首次突破8万辆大关。

　　自主品牌未来持续看涨

　　相较于上汽大众的颓势，上汽集团最为看重的上汽乘用车在近期的表现就显得好了很多，可以用优秀来形容了。旗下荣威、MG品牌在一系列新车的带动下，实现了销量的快速提升。

　　其中荣威RX5系列、荣威i系列继续保持热销，依旧是销量的绝对主力，旗下首款MPV产品 荣威iMAX8上市首月就热销近5000台，显示了良好的市场接受度。

　　MG品牌方面，全新一代MG5在11月8号上市后，订单爆棚，目前市场上一车难求。另外，MG领航、第三代MG6也有着不错的市场表现。

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　　上汽集团1月销量同比下滑超三成，上汽通用销量超越上汽大众

　　国内最大车企上汽集团最新公布了1月产销快报。数据显示，上汽集团1月销量为40万辆，同比下滑34.55%，超出国内乘用车市场一月同比下滑20.2%的整体水平。

　　具体来看，1月上汽集团旗下合资板块下滑明显，上汽通用1月销量为12.5万辆，同比下滑30.49%；上汽大众销量为11.3万辆，同比下滑40.53%；上汽通用五菱1月销量为7.8万辆，同比下滑51.1%。上汽大众的月销量跌幅高于上汽通用，这种现象之前并不多见。

　　不过，值得注意的是，上汽集团旗下自主板块1月销量出现了上升。其中，上汽集团乘用车分公司1月销量超过了6万辆，与去年同期相比略有提升；而上汽大通1月销量为1.15万辆，同比提升11.42%。

　　2019年，车市寒冬、国五国六切换以及新能源补贴政策退坡等多种负面因素的糅杂，让上汽集团开始面临拐点，罕见地出现销量、业绩双双下滑的现象。

　　近日，上汽集团公布了2019年业绩预报，经财务部门初步测算，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元, 与上年同期相比，将减少约104亿元，同比减少28.9%左右。

　　同时，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为214亿元，与上年同期相比，将减少约110亿元，同比减少34%左右。

　　对于业绩出现下滑的原因，上汽集团将主要原因归咎于去年销量的下滑：公司2019年度整车销量623.8万辆，同比减少11.54%。值得注意的是，去年全国汽车销量为2576.9万辆，同比下降8.2%，这意味着上汽11.54%的销量下跌幅度高于整体市场。

　　此外，从历年销量数据来看，2016年，上汽集团取得预计全年实现整车销售突破640万辆，同比增长9.6%的优异成绩；2017年，销量数据继续同比增长6.80%至693万辆；2018年，上汽集团更是达到了705.2万辆的新高，同比增长 1.8%。换句线年的上汽销量不仅近三年来出现首次两位数的同比下滑，体量上更是跌回了三年前的水平。

　　好消息是，相比于合资板块的大幅下挫，上汽集团旗下的自主乘用车表现有抬升的势头，虽然2019年全年仍同比下降4.08%，以累计销量67.3万辆收官，但在2019年12月实现销量7.74万辆，同比增长了11%，已经开始回升。其中，上汽集团的新能源汽车在2019年累计销量超过了18万辆，与2018年相比取得了30％的增长，远高于行业增幅。

　　与此同时，上汽集团海外业务也有所收获，根据官方数据，2019年，上汽集团整车出口及海外销售汽车总计35万辆，同比增长26%，占中国车企海外总销量的33%，也就是说国外出口每三辆自主品牌汽车中，就有一辆来自上汽乘用车。

　　2019年是上汽集团业务转型调整的关键一年。高层人事层面，王晓秋接任了退休的陈志鑫，出任上汽集团总裁。在新任“掌门人”王晓秋的带领下，上汽集团开始在“保住市场占有率”的同时，积极布局“新四化”，谋求未来可持续发展。

　　2019年，沉寂近三年的上汽奥迪项目“呼之欲出”。据公开信息显示，首款实现国产的上汽奥迪车型，极有可能是加长版的中大型轿跑——奥迪A7。届时，上汽奥迪或将成为上汽集团新的动力引擎。

　　此外，上汽集团还在去年底宣布与广汽集团“牵手”，作为中国排名前五的两家汽车巨头，双方将探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。

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