汽车辅助驾驶频出交通事故，是谁误导了它的功能？

　　的确可以提升车辆的自动驾驶能力，甚至达到无人驾驶标准。但在朱西产看来，目前还为时尚早。“车路协同只在示范区里边进行测试和示范，它需要基础设施的支持，现在还不具备大范围推广的条件。”

　　“2021年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率达到了23.5%，今年上半年提升到30%。”在8月16日召开的“2022世界智能网联汽车大会新闻发布会”上，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明表示，目前，全国已经开放道路测试里程超过了5000公里，高等级智能网联汽车在特定场景和限定场景率先应用，开展了规模化载人载物的测试示范。