雷军的隐秘战线：富贵“险”中求

　　风险信息董事总经理戴海燕曾指出，新能源车企在获得保险相关牌照后，可通过为车主配置保险形成完整的造车、销售、售后服务闭环，实现业务协同，生成新的利润增长点。

　　中国汽车工业协会最新数据显示，2024年前9月，新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%。

　　数据显示，2023年，国内新能源车险保费规模为1001亿元，同比增长54%。申万宏源证券研报预测，2025年国内新能源车险保费规模将达1543亿元，占车险总保费比例约为15.7%。

　　由此可见，小米在获得财险牌照后，可以进一步完善其在新能源汽车领域的布局，通过为车主配置保险，将造车、销售和售后服务三个环节紧密地连接起来，同时开拓新的增长点。

　　对于拿到保险牌照的小米来说，未来如何把保险嵌入生态闭环，值得关注。

　　科技巨头小米入局财险行业只是其金融生态体系的一角。

　　据小米集团公开发行存托凭证招股说明书显示，小米从2015年开始涉足互联网金融业务。主要从事的互联网金融业务涵盖供应链融资业务、互联网小额贷款业务、支付业务、理财产品代销业务、互联网保险服务等。

　　当时，小米集团的金融布局主要以贷款和第三方支付为核心业务，围绕小米集团的生态链进行布局。

　　2017年，雷军曾在小米年会上曾提出了聚焦五大核心战略，分别是“黑科技、新零售、国际化、人工智能和互联网金融五大部分。”

　　2018年，受到市场监管环境等多方因素的影响，小米将其金融相关业务均已重组至小米金融，根据当年的招股书显示，小米集团基于未来业务发展规划，拟采用股权激励的方式将小米金融作为独立运营主体逐步剥离。

　　此后，小米在围绕贷款和第三方支付拓展核心业务，还在消费信贷、互联网保险、互联网理财、虚拟银行、供应链金融、金融科技等多个板块进行布局。

　　截至目前，小米已手握征信、保险经纪、商业保理、第三方支付、消费金融、银行、融资租赁、保险8张金融牌照。

　　其运作主体则包括朴道征信有限公司、厚积保险经纪、小米商业保理有限公司、捷付睿支付股份有限公司、重庆小米消费金融有限公司、新网银行、上海小米融资租赁有限公司、法巴天星财险。

　　业内人士认为，通过不断打造和完善金融生态体系，小米有望通过深化金融科技应用、拓展金融服务场景、加强跨界合作等方式，进一步提升其金融服务的覆盖面和影响力，为用户提供更加便捷、高效的金融服务。

　　与此同时，为了优化资源配置并聚焦核心业务，小米集团曾决定舍弃一些非核心金融牌照。

　　海南厚植科技服务有限公司作为小米金融板块的一部分，于2022年9月正式注销。小米小贷也在2022年12月经历了更名和转型，其名称变更为重庆融渝科技有限公司，经营范围也转变为提供“信息咨询服务、技术服务、计算机软硬件及辅助设备零售等”更加广泛的服务领域。

　　通过剥离非核心资产和重新定位业务方向，小米或许能够更好地集中资源于智能汽车、智能家居等核心业务领域，同时保持其在金融科技领域的创新和探索。

　　不过，也有业内人士指出，在金融领域，小米还需要面对来自传统金融机构和互联网巨头的双重竞争。传统金融机构在资金、客户、风控等方面具有优势，而互联网巨头则凭借庞大的用户基数和先进的技术实力在金融科技领域占据领先地位。

　　除此之外，新能源车险巨大商机背后仍存现实的“骨感”。安信证券报告称，对于险企而言，虽然新能源车市场潜力巨大，但是目前新能源车保有量小、数据少，技术迭代快速的特征仍凸显，短时间内面临金融科技投入较高、人员与物力资源消耗较大、短期投资回报有限的痛点。

　　小米在金融领域的深耕布局，还需要投入更多的精力和智慧。