电池热熔叠片技术股票,掌握热熔叠片技术天赐材料

　　1：无钴电池是技术突破还是概念误导 蜂巢能源叫板宁德时代 比亚迪

　　经济观察网 记者 干群芳?作为动力电池技术突破方向之一，无钴电池在被特斯拉和宁德时代炒热之后，却由一家成立仅2年的企业抢先发布。5月18日，蜂巢能源科技公司发布了两款无钴电池，计划最早将于2021年6月份推向市场，其中一款电池的NEDC工况续航里程最高可达880公里。在发布会预热阶段，蜂巢能源甚至高调地将无钴电池的性能与宁德时代、比亚迪和特斯拉等企业进行对比宣传。
蜂巢能源成立于2018年2月，由自主品牌龙头企业长城汽车的动力电池事业部独立而来，计划以高端动力电池开启市场化运作。2019年7月，蜂巢能源对外公布了叠片工艺、无钴材料和四元材料电芯产品规划；2019年11月，其常州金坛动力电池工厂一期项目正式投产。而此次发布的产品，是蜂巢能源在无钴电池领域的最新进展。
钴是三元锂电池正极材料的重要元素之一，主要起到稳定结构的作用，占正极材料成本比例达30%。但由于钴在全球储量有限，且区域分布集中，被认为将影响新能源汽车长期稳定发展。从2016年至2018年，随着新能源汽车行业的快速爆发，钴的身价也不断上涨，每吨价格从2万美元上涨至9万美元。业内预测，如果不考虑回收，2026年以后钴将供不应求。
为了降低成本和打破有限资源限制，全球电池供应商和车企在电池产品研发中都在尽力降钴甚至是“去钴化”。目前动力电池两大主流技术路线中，能量密度具备优势的三元锂电池从NCM111、NCM523、NCM622发展到NCM811，钴的比例在逐步降低；而另一路线磷酸铁锂电池本身不含钴，但能量密度天然存在短板，因此车企试图通过结构创新来进行弥补，例如比亚迪今年推出的刀片结构磷酸铁锂电池。
对于三元锂电池的完全去钴，今年两家动力电池巨头都发布了最新信息，并将无钴电池推上了行业热点。2月18日，特斯拉表示将自主研发新电池，含钴量可能为零。这一技术路线调整的信号随即对上游供应商的股价带来了立竿见影的效果。此外，宁德时代近日也在2019年业绩说明会上表示，公司有无钴电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法完善供应链。
“实现无钴是为了降低材料成本，但其实降低的幅度很有限，所以之前电芯厂并没有关注这个问题。可以说，大家对无钴材料的关注，是因为今年特斯拉的引导，特斯拉的超级电池日也可能会发布一些相关的结果。”一位电池产业资深分析师向经济观察网记者表示。
抢先宁德时代和特斯拉发布产品的蜂巢能源，是如何做到无钴的根据发布会内容，蜂巢能源无钴电池采用了镍锰酸锂材料。这一技术在20年前就已经有了理论基础，但受限于电解液和循环性能的问题，一直未能产业化。而蜂巢能源通过阳离子掺杂技术、单晶技术、纳米网络化包覆三项关键技术，实现这种电池的规模化应用。
据蜂巢能源对媒体透露，其无钴电池能量密度和三元基本相当，安全性比三元好，但是不如铁锂，成本有望做到和铁锂差不多，或者略高一点点，肯定比三元要低。此次蜂巢能源发布的两款产品中，第一款电芯容量为115Ah,能量密度为245wh/kg，在整车端能够实现15年120万公里的质保，计划在2021年6月份推向市场；另一款电芯容量为225Ah，以B级轿车为模型，仿真测得NEDC工况续航里程最高可达880公里。
尽管率先推出无钴电池，但蜂巢能源的技术路线却在业内引发了争议。“三元材料不用钴实现优异性能是很难的，蜂巢能源不是真正意义上的三元去钴，而是找了一类本来就不含钴的材料。如果是真正意义上的三元去钴，那么能量密度应该是比三元锂电池更高，而蜂巢能源的无钴电池能量密度介于三元和磷酸铁锂之间。”上述电池产业资深分析师告诉经济观察网记者。真锂研究总裁墨柯日前在接受媒体采访时也表示，目前从技术层面暂时无法做到真正意义上的无钴，估计未来两三年内全球还没有哪家电池厂可以做到。
“钴资源属于稀缺资源，地壳含量比锂还少，当前研发无钴材料主要从未来资源安全的角度考虑，但是目前阶段我国新能源汽车的市场规模看考虑这个问题还过早，当然从技术的角度储备无钴电池技术是必须的。”一位电池产业资深分析师认为，现阶段宣传无钴电池不排除有过度宣传的嫌疑。对于蜂巢能源的发布会，有业内人士分析称，除了先声夺人吸引客户之外，不排除有吸引投资的目的。今年4月，蜂巢能源宣布引入国投招商投资管理有限公司的战略投资，并且公司正在进行第一轮融资，计划2022年申请科创板上市。
目前从应用端来看，蜂巢能源无钴电池的技术路线确实与磷酸铁锂和三元锂电池不同，这能否助其实现“进入全国动力电池排名前三”的野心近两年，国内动力电池形成了以宁德时代、比亚迪、国轩高科三家为主的稳定头部格局，但随着特斯拉的国产以及新能源汽车渗透率的提升，格局被认为有望重塑。今年4月份，韩国LG化学的出货量在国内位居第二。在全球，LG化学第一季度反超特斯拉拿下第一。目前，动力电池企业都在争相推出更具竞争力的产品，抢食未来巨大的市场蛋糕。
而从整车企业剥离出来的蜂巢能源，除了供货长城汽车之外，正加速和国内外多家车企推进合作。对于此次发布的无钴电池，蜂巢能源表示已经在与两家欧洲车企进行合作。不过，对于最终的市场竞争力，多位业内专家持观望态度。“现在（蜂巢能源无钴电池）只是规划，2021年才说量产，具体性能指标也都是写在PPT上的，目前无法判断其竞争力，也不存在对动力电池竞争格局会带来什么影响之说。” 伊维经济研究院研究部总经理吴辉向经济观察网记者表示。
一位动力电池技术专家指出，蜂巢能源推出无钴电池，除了在安全性、长寿命和可靠性上进行研究，另一关键的要素是降成本。“市场真正需要的是一块性能优异价格低廉的电池，蜂巢能源无钴电池能不能抢占先机要用产品说话。看最后装上整车的动力电池的性能和价格。”赛迪顾问股份有限公司高级分析师邵元骏向经济观察网记者表示。
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　　2：太阳能电池板概念股有哪些

　　太阳能电池概念股一览
东材科技
东材科技（601208）主要研发、生产和制造绝缘材料，作为工业基础材料，其在工业体系中具有重要的地位，它的应用涉及电力、电子、家电、机车及航空航天等方面。绝缘材料是电工产品能够长期安全运行的重要保证，也是直接影响电工产品技术指标先进程度的关键材料，国家对绝缘材料的发展极为重视。多年来，相关部门出台了多项产业政策，为东材科技的发展提供了广阔的平台。
南洋科技
布局新材料产业,有效提升公司的技术水平。公司目前是国内电容器用聚丙烯薄膜的主要供应商,在高端聚丙烯薄膜生产上积累了丰富的技术研发经验,而公司上市募投、本次非公开增发投建的高端薄膜项目在薄膜技术、生产设备等方面和公司之前的产品有一定的相通性,可以部分借鉴公司在聚丙烯薄膜上的技术积累,加快新项目达产的进度。同时,公司通过在新产品新技术上的持续不断的研发投入和布局,将构建高端膜的产业体系,并逐步成为掌握核心技术国内高端薄膜领域的领导企业。
回天胶业
公司在常州建设的太阳能电池背膜生产线项目，年产太阳能电池背膜300万平方米，建设期预计为4-8个月，投产时间可能早于此前8个月的预期。公司在太阳能电池背膜领域有技术和渠道优势，一是因为背膜的关键技术是胶粘剂和氟膜与PET的粘接复合工艺，公司在胶粘剂上有技术积累；二是背膜的下游客户大部分和公司目前的粘胶剂客户重叠。
乐凯胶片
公司进军新兴的光伏产业，生产太阳能背板。太阳能背板在太阳能电池产业链中起着重要作用：耐高压以及具有高绝缘性能，耐候性佳，抗UV紫外线老化，防震并可以有效保户电池片断裂，可以说太阳能背板是太阳能电池的坚强后盾。

　　3：刀片电池热熔叠片技术公司除了天赐材料还有哪一家

　　目前国内一些大型锂电池厂已经把启停锂电池作为今明年着重要发掘的市场之一，未来相信该领域的市场空间会比较大，同时带动电解液需求的提升。8月22日，以“‘后整顿’时代，怎样才能活得更好?”为主题的2016(第九届)高工锂电产业高峰论坛暨2016高工电动车(客车、乘用车)全国巡回启动仪式将在上海浦东嘉里大酒店举办。届时锂电产业链领军企业将齐聚一堂，共同探讨行业疑难问题以及市场新风向。天赐材料(002709)将在本届峰会上发表“汽车启停电池电解液策略”主题演讲。随着全球各个国家环保压力的不断加大，为减少排放，汽车自动启停技术应运而生。据相关数据显示，安装启停系统的汽车，车子每一次停下来，发动机就停下来，可减少尾气排放21%，减少用油量15%。而随着启停系统的装配率不断提升，启停电池需求量越来越大，以江森自控、骆驼股份、风帆股份等国内外电池企业率先在该领域有所斩获。值得注意的是，此前启停电池主要以铅酸电池为主。而相比于铅酸电池，锂电池具有能量密度高、功率特性好等优势，更适合用作启停电池，所以近两年锂电池在全球启停电池领域的市场份额逐渐扩大，且主要以磷酸铁锂电池为主。天赐材料电池材料CTO余乐博士向高工锂电网透露，公司之所以开展汽车启停电池电解液研发项目，是因为察觉到客户的客户(即车企)对启停锂电池的应用在增加，于是联合电池厂共同深入了解了相关需求。该研发项目于去年底截止，取得了不错的成果，同期公司汽车启停电池电解液出货量上升。余乐博士还透露，目前国内一些大型锂电池厂已经把启停锂电池作为今明年着重要发掘的市场之一，未来相信该领域的市场空间会比较大，同时带动电解液需求的提升。 值得一提的是，由于启停电池是一种高功率电池，同时要求在高温(夏天汽车在太阳底下暴晒后温度可能超过60度)、低温(北方寒冷天气汽车温度可能低于零下20度)都能够正常运作，所以对电解液要求性能比较高。天赐材料成功研发出适用于该类电池的电解液，且市场应用效果不错，是因为克服了很多技术难点。 “首先要克服的难点是低温下大电流放电、高温下运行稳定性及存储稳定性，其次是启停电池寿命基本要跟车辆的使用寿命一致(8-10年)，对于电解液寿命也提出了挑战。”余乐博士说道。即便研发难度大，但作为国内电解液领军企业，凭借雄厚的技术实力，目前天赐材料在汽车启停电池电解液方面的技术实力仍然取得了处于领先地位。高工锂电网获悉，天赐材料是国家级高新技术企业，拥有国家级博士后科研工作站、院士工作站、广东省精细化工材料工程技术研究开发中心、广东省企业技术中心、广东省锂电池电解质材料工程实验室。凭借电解液和电解液核心原材料六氟磷酸锂一体化生产优势以及技术服务优势，天赐材料在国内动力电解液市场保持连续多年市场份额领先地位。 天赐材料产品涉及数码和动力各领域，其中技术领先型产品主要为数码高电压和动力型电解液，2015年新产品项目达10个以上;目前承担的国家科研项目有国家发改委第二批产业振兴和技术改造项目、国家工信部新能源汽车产业技术创新工程项目等。
可以推断，在“雄厚技术实力+敏锐市场嗅觉”助力下，天赐材料未来必定是汽车启停电池电解液领域的引领者。 “同其他电解液一样，启停电池电解液的研发也一定是一个螺旋上升的过程，以便适应客户不断出现的新要求。虽然去年公司研发成果不错，但我们接下来还会往前推进，深入挖掘客户的潜在需求。”余乐博士表示。

　　4：股票技术指标叠加

　　在K线图的指标位置，点击右键，有个叠加指标的选项。点击，选择要叠加的指标就OK了。

　　5：锂电池概念股票有那些

　　锂电池上市公司：
000049德赛电池：电池概念的绝对龙头，A股动力电池概念股。公司主营业务
002091江苏国泰 锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
600884杉杉股份 全国规模最大的锂电池综合材料供应商。
·600478科力远 正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。
·000839中信国安 奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。
600192长城电工 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
600846同济科技 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。
000571新大洲A 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
稀土高科 （600111） 利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目锂电池
澳柯玛 （600336） 子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者
杉杉股份 （600884） 生产锂电池材料，为国内排名第一供应商
TCL集团 （000100） 子公司生产锂电池
维科精华 （600152） 成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能
西藏矿业000762--扎布耶湖的碳酸锂含量保守估计200万吨，公司拥有20年开采权；
000973佛塑股份： 生产锂电池隔离膜。
000099中国宝安：近日受国家标准委员会的委托，中国宝安的子公司贝特瑞新能源材料股份有限公司编写制订锂离子电池负极材料国家标准！公司已经向TCL, 天津力神，比亚迪，深圳中星电动汽车公司提供锂电负极材料。同时，公司参股的深圳市天骄科技开发有限公司则是以生产锂离子正极材料为主的高新技术产业， 这家公司致力于开发锰镍钴三组分系列正极材料，目前已经投入生产的 PLB产品具有高安全性，高容量，循环寿命长等优良特性，可广泛应用于锂离子电池， 锂聚合物电池，动力型电池，柱状电池等产品。
600110中科英华：公司生产的锂电池用电解铜箔的国内市场占有率达50％左右， 国内市场排名第一，成为国内高档铜箔加工行业的龙头企业；同时，公司已经研发成功的汽车电路板用超厚铜箔已经开始进入市场， 目前国内也只有中科英华一家生产该类产品。公司的高档铜箔项目是国家863计划科技成果转化大批量生产项目，产品在国内呈现供不应求的增长态势。具有国际先进水平和自主知识产权的超厚铜箔产能大约为每年2100吨。公司持有75％股权的联合铜箔（惠州）有限公司06年实现净利润1025.69万元， 同比增长56.53％，销售收入同比增长135.57％。公司连续三年生产的锂电池用电解铜箔国内市场占有率达50％左右，并有可能进入利润更高的锂离子材料领域，锂离子动力电池领域。在长春投资兴建的中科英华新材料产业园奠基， 其将以机车，军工，核电站等特种电缆作为公司新材料发展方向。当前公司新材料业发展迅猛，高档铜箔项目是国家863计划科技成果转化大批量生产项目，产品在国内呈现供不应求的增长态势，尤其是运用于锂离子电池的超薄系列铜箔产品，更成为了替代进口铜箔的首选并部分出口，产品在国内呈现供不应求的增长态势。
600482风帆股份：公司是国内目前实力最强，规模最大，市场占有率最高的启动用铅酸蓄电池生产企业， 具有处理废旧蓄电池，生产再生铅等原材料的能力， 公司在做强主业的同时，还致力于锂电池和太阳能电池等绿色高端能源的开发， 目前公司锂电池项目具备了日产5万只电池芯能力，未来具有较好发展前景。前期计划投资3.99亿元建设的40万MW太阳能电池项目，和计划投资1.8亿元建设的工业电池项目（其可作为太阳能光伏发电系统的储能电源， 与太阳能电池项目相辅相成（最新公告显示，公司的电解铅出口损失1.6亿，预计2008年，改公司将出现较大亏损，注意风险）、
600872中炬高新：公司是首批国家级高新技术企业，并与国家绿色材料中心强强合作，实现了氢镍电池试验基地和生产基地的有机结合公司在动力电池领域取得了辉煌的成绩。其混合电动汽车电池比功率达到700-800W/kg, 纯电动汽车电池比能量达到60~65kWh/kg,在国内属领先水平，并取得3项国家专利，10多项发明和实用新型专利公司的子公司是研制和生产高新技术镍氢系列电池专业公司，其生产的镍氢100AH动力电池组广泛用于电动轿车，电动摩托车！
000697咸阳偏转：公司子公司咸阳威力克能源有限公司，是一家从事锂离子电池，锂锰动力电池等清洁能源技术产业化的高科技公司

　　6：汽车动力电池概念股有哪些

　　特斯拉（599.040，+0.95%）股价自去年最低点已翻2倍有余，市值也突破1万亿元。年初，特斯拉上海工厂投入使用与新车交付成功，再次带动A股特斯拉概念股一度疯涨。模塑科技与秀强股份意外“成妖”，涨幅分别达到270%和233.1%。
磷酸铁锂电池领域中，市值过千亿的有宁德时代与比亚迪（175.29，+2.00%），二者市值分别达3533.44亿元和1857.87亿元。500亿元市值以上的还有亿纬锂能、恩捷股份。根据年初至今涨跌幅看，湘潭电化涨幅100%，位列第一，涨幅超50%的个股还有德方纳米、国轩高科、天奈科技、亿纬锂能（61.16，-1.74%）、天赐材料、宁德时代。
根据招商证券研究报告显示，2018-2019年国内磷酸铁锂电池出货量超过1GWh的上市公司有宁德时代、国轩高科、比亚迪和亿纬锂能，四家企业2019年出货量累计占比市场超93%，材料方面则有德方纳米、天赐材料、天奈科技、合纵科技、湘潭电化等上市公司。
宁德时代是当前国内动力电池的老大，2019年推出CTP高集成动力电池开发平台使得空间利用率提升15~20%，零部件数量减少40%，能量密度提升10~15%。近半年，有44家机构对其2019年业绩作出预测： 2019年每股收益 2.03 元，较去年同比增长 23.69%， 预测2019年净利润 44.86 亿元，较去年同比增长 32.44%
比亚迪是全球领先的二次充电电池制造商之一。早前，亚迪已推出的刀片电池也是基于对早期铁锂电池的升级，该种电池有助于大幅提高搭载磷酸铁锂电池的新能源汽车的续航里程。天风证券研报称，比亚迪的刀片电池，可以将电池包利用率提高接近10%，体积比能量密度大幅提升10~20%；铝壳物料成本降低，成本下降20~30%；具有高安全、长寿命、散热快等特性。工信部近期发布最新一批新能源汽车推广目录中包含了比亚迪生产的比亚迪牌7009BEV1纯电动轿车，比亚迪方面向上证报证实，该款汽车正是首个搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV纯电动轿车。该车定位为中大型轿车，风阻系数仅为0.233Cd，将生产纯电动汉EV与插混车型汉DM版本，EV版续航里程最高可达600公里，比亚迪在新能源车市的再次布局，能否打动国人，成为一部佳作。而本次特斯拉电池升级改造，也让市场对比亚迪刀片电池的想象力得到更多延展。
国轩高科是国内少数率先将乘用车磷酸铁锂PACK能量密度提升至140Wh/kg的企业之一，主营业务为锂电池及材料产品，磷酸铁锂为公司主要出货电池产品。近半年来，共有 14 家机构对国轩高科的2019年度业绩作出预测：2019年每股收益 0.63 元，较去年同比增长 23.53%， 预测2019年净利润 7.14 亿元，较去年同比增长 23.1% 。
纬锂能创立于2001年，是国家高新技术企业，专注于锂电池的创新发展，主要业务有锂原电池业务、锂离子电池业务，主要经营模式为公司直接销售给下游生产厂家。近半年来，共有 30 家机构对亿纬锂能的2019年度业绩作出预测：2019年每股收益 1.62 元，较去年同比增长 141.79%， 预测2019年净利润 15.59 亿元，较去年同比增长 173.25% 。