国产燃气轮机龙头

　　国产燃气轮机的最新进展

　　《 中国航空报》报道，中航工业动力所研制的两款燃气轮机都取得阶段性进展，这说明中国在装备自主研制生产的舰用燃气轮机道路上迈进了关键一步。而且从新型国产驱逐舰已经开工的情况来判断，国产燃气轮机已经基本解决问题，中国海军将展开新一波的造舰高潮。
据新华网转发《中国航空报》的报道，中航工业动力所研制的两款燃气轮机都取得阶段性进展，其中一款是中档功率燃气轮机、另外一款是小功率燃气轮机。而根据《航空发动机》杂志的公开报道，中航工业动力所在发展QD128、QC185、QC70、R0110四款燃气轮机，其中R0110为重型燃气轮机、QD128和QC185是中档功率燃气轮机，QC70是小功率燃气轮机。R0110因为体积、重量过大，只适合用于陆上发电用途；QC128则已经通过新品鉴定，并实现了两套发电机组销售，可以说已研制成功。所以，这次取得进展的，应该是QC185和QC70两个型号。
按照《中国航空报》的报道，QC185中等功率燃气轮机在8月29日实现了首次点火，并在慢车状态实现稳定运行。而QC70小功率燃气轮机则在8月22日完成第一阶段可靠性测试，即历时13个月的长期试车任务。从两者的体积、功率来看，两者都可以用于军舰动力，QC185可用于大型驱逐舰，QC70则可用于气垫船。这标志着我国在装备自主研制生产的舰用燃气轮机道路上迈进了关键一步。中国海军仅有6艘驱逐舰采用了燃气轮机作为动力。根据外媒报道，其中052型驱逐舰112、113号装备了美制LM2500燃气轮机，052B、052C型驱逐舰168、169、170、171号装备了乌克兰制的GT25000或国内仿制型号。为什么燃气轮机对于海军建设如此重要网易军事为您作出独家分析。
舰船动力装置主要有:蒸汽动力装置、柴油机动力装置、核动力装置、燃气动力装置和联合动力装置。前两种装置发展得比较早，广泛应用于各类舰船，后面三种，系近十多年来迅速发展起来的新型动力装置。舰船燃气轮机动力装置是指以燃气轮机为主机的全燃化动力装置。它自五十年代末期起，尤其是六十年代中期以来，已得到了极其广泛的应用。功率总数日益增长，装舰使用范围日益扩大，已由快艇发展到了护卫舰、导弹驱逐舰、巡洋舰和直升机航空母舰等，可谓是舍我其谁。

　　 韩国斗山重工为什么对国产重型燃气轮机进行最后总装

　　因为韩国斗山重工已经对重型燃气轮机有了绝对的核心技术，他们有能力自己自主生产这一大型机械，不用再依赖日本的技术来制造了，所以他们要对国产的重型燃气轮机进行最后总装，希望尽快成为世界上拥有该项技术的几个少数国家之一。

　　斗山重工负责燃气轮机研发的副总裁李光耀说：“为了更好地适应由于全球政策变化而迅速变化的全球电力生产市场，我们一直在准备新的业务组合。这种新模式将帮助斗山重工业在不断变化的能源市场上赢得领导地位，并以更加环保的方式为发电做出贡献。”

　　斗山重工表示，如果在未来几个月内成功完成相应的试验测试，那么该重型燃气轮机将使得韩国成为继美国，德国，日本和意大利之后的第五个发展自己的重型燃气轮机的国家。

　　斗山重工之前的燃气轮机业务主要是和国外燃机巨头包括日本三菱重工合作，在韩国国内销售三菱的重型燃气轮机，并提供部分零部件的国产化。而该国产重型燃气轮机的完工对于韩国来说也是一项重大的技术成就，因为韩国一直在寻找减少对外国实体的依赖以建设其能源基础设施的方法，特别是现在韩国和日本正处在一个贸易争端的时期。

　　此次韩国对国产重型燃气轮机的总装也表明了韩国重工业的发展是卓有成效的，他们依靠外资的同时，也没有忘记自己的研发进程，这也值得我们国家学习他们的一些成功的模式。

　　 中国有没有自主研发的大型燃气轮机大神们帮帮忙

　　 有......近日，由中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所设计、黎明航空发动机（集团）有限责任公司和西安航空发动机有限责任公司等单位共同研制的具有完全自主知识产权的首台QD－70燃气轮机在沈阳研制成功。这是我国继成功研制首台拥有自主知识产权的QD－128燃气轮机之后取得的又一成果，标志着我国燃气轮机已经进入自主开发的新阶段。 航空发动机概念股龙头有哪些

　　 中航动力，中航飞机都可以 国产芯片企业排行榜前十

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　　 中国的国产芯片有几个比较知名的，很多国外的大品牌都在使用，华为的海思，珠海的炬芯科技（做消费类产品芯片的：音频、多媒体、物联网、人工智能等方面的），还有联发科的MTK，主要手机芯片的，中低端的吧。