航天发展目标价位（航天动力目标价2022）

　　航天人披荆斩棘带来的是天宫梦想，完全自主的天宫空间站如何建成

　　 神州是中国第一艘载人航天飞船，它的诞生是为完成载人轨道飞行、交会对接技术和运送人员往返空间站而研制的载人航天项目。这艘宇宙飞船和俄罗斯的联盟-TM有点相似，但体积稍大一些。神舟飞船第一次无人驾驶任务于1999年进行，第一次载人飞行于2003年发射。未来，神舟飞船还会作为中国空间站的运输飞船而继续服役。

　　 中国在1992年就开有载人航天计划了，目标是到2022年在LEO低地球轨道建造一个载人空间站。该计划的第一阶段需要开发一种载人航天器，可以将宇航员送入轨道，并将他们安全地带回地球。神舟飞船于1999年11月20日进行了第一次无人驾驶试验飞行，并于2003年10月将中国第一位宇航员杨利伟送入轨道。

　　 在初步研究阶段之后，中国航天工业以俄罗斯联盟-TM为模型，进行了三舱载人太空舱的合并设计。这艘飞船名为神舟号，拥有一个前轨道舱、一个可容纳三名宇航员的再入舱和一个船尾服务舱。该飞行器的重量略低于8000公斤。

　　 神舟宇宙飞船的主要开发合同授予了位于北京的CAST中国航天技术研究院，上海航天技术研究院SAST分担了一些开发任务，包括飞船的服务模块、动力系统、推进和对接系统。该航天器的环境控制系统和生命支持系统是由北京航天医学与工程507研究所开发的。

　　 毫无疑问，神舟宇宙飞船是我国科学进步的重要体现，也是我国空间站计划的一个重要缩影，杨利伟作为中国第一位登上太空的宇航员更是令人记忆犹新。那么神舟究竟如何制造，内部有什么组成，这是我们共同的疑问，接下来，我们一起走进神舟内部，来看看中国的太空理想吧。

　　 首先是轨道模块，神舟总成前端的轨道舱用于运载包括空间厕所在内的关键设备，轨道模块还可以为宇航员在轨道飞行期间的生活和科学实验提供额外宜居空间。该模块长2.80米，直径2.25米，内部体积8立方米，单轨道质量为1500公斤。

　　 该模块可以通过65厘米直径的圆柱形舱口连接到再入模块，在上升、交会对接和再入过程中这个模块是密封的。位于舱旁的一个大圆柱形舱口允许宇航员在发射前进入航天器，在宇航员进行EVA太空行走任务期间，这里也可以自由进入。在神舟早期的一些飞行任务中，轨道舱一侧还有第三个较小的圆柱形舱口，可能是用来观测地球的窗口。

　　 另外，非常关键的是轨道舱配备了自己的独立高度控制、推进、遥测和通信系统，轨道舱还有两对较小的太阳能电池板和16个推进器。这一设计使该模块在载人飞行任务结束后，还能够在轨道上继续以自动模式飞行6个月。

　　 从神舟8号任务开始，神舟飞船就开始配备apas式的对接端口了，除此之外神州8号还会配置轨道模块前端和雷达自动会合对接系统。这些设计

　　 第二个我们要说的是再入模块，再入模块在飞行的上升和再入阶段为机组人员提供完全加压和可居住的生活区域。该模块可容纳联盟式模制的座位，最多可容纳三名机组人员，该舱拥有飞行仪表板、控制贴纸、潜望镜和通讯系统，内部体积为8立方米，有两扇窗户让宇航员观察外面。

　　 该模块装有8台5牛控制发动机，2台俯仰偏航推进器、2台平移推进器和4台滚动推进器，以便在重返大气层时保持其飞行状态。

　　 在飞行下降阶段，再入舱首先通过大气层进行无动力但受控的弹道下降，其热屏蔽保护端指向前方。模块采用球形气动力设计，其质量中心可以精确地偏离其对称轴，以实现在自由落体期间的迎角。

　　 服务模块非常重要，它包括导航系统，通讯系统，飞行控制系统，热控制系统，推进系统，以及电池，氧气罐和推进剂罐。服务模块还有一对可调节的太阳能电池板机翼，跨度17米，无论航天器的飞行状态如何，自旋的太阳能阵列都能最大限度的获得太阳能。

　　 在安全方面，神舟拥有其发射逃生装置，发射逃生系统包括发射逃生塔、轨道模块、下降模块、有效载荷整流罩的上半部分和四个可折叠的网格气动襟翼。

　　 神舟的环境控制和生命支持ECLSS系统极其优秀，ECLSS可以确保在整个飞行任务中为机上宇航员提供适宜居住和安全的环境。它由环境控制系统、供水和处理系统、宇航员废物处理和收集系统、火灾烟雾探测器和灭火系统组成。

　　 神舟飞船可以制造和维持与地球相似的内部大气，还可以模拟常规空气。液体循环温控装置会将宜居舱内的温度保持在17-25°C之间，空气湿度保持在30-70%之间。空气通风和净化系统会检测和吸收灰尘，二氧化碳和一氧化碳等气体。

　　 在中国太空计划中，天宫空间站和神舟载人舱都同样的重要。大家看到这里，都对神舟飞船的各项模块有了一个印象，接下来我们一起来看看天宫空间站，天宫空间站可能会成为继神舟，嫦娥登月，载人航天等等传奇之后的又一个传奇。

　　 中国载人航天实验室天宫一号也被称为目标飞行器，它的目标是利用天宫一号完善轨道交会技术和对接技术，并实验短期轨道生活。在2011年11月至2013年3月期间，共进行了三次考察，包括一次无人驾驶任务和两次载人飞行任务。天宫一号实验室是一艘可以载人的临时地球轨道空间站，宇航员可以在短期内访问，天宫实验室可在300至400公里的低地球轨道上以自动模式飞行。

　　 天宫一号空间实验室长10.4米，直径3.35米，轨道质量8506公斤。天宫由两个圆柱形部分组成：一个适合居住的实验舱，内部空间为14.4立方米。天宫实验室拥有推进、电力、生命维持及支持通讯系统的服务舱。

　　 除此之外还有一对太阳能机翼，每个太阳能电池组由四个电池板组成，尺寸约为3.1x10米，太阳能阵列的平均功率为2.5千瓦，峰值可达6千瓦。和神舟飞船一样，天宫实验室的太阳能模块配备了太阳能感测器，这个仪器可以控制太阳能模块旋转，以适应最大限度提高太阳曝光率，最大限度的获得太阳能。

　　 天宫的主推进系统采用了两台比率主发动机，使用的是偏乙基肼和四氧化氮作为推进剂。模块底部的八架游标模块用于精细机动，四对反应控制发动机安装在服务模块的外部，用于俯仰和偏航姿态控制机动。另外，天宫所研制的推进剂罐与神舟的推进剂罐是完全相同的，推进剂储存在四个230升的储罐中。

　　 在对接任务期间，宇航员可以在天宫一号内进行一系列地球观测和科学研究任务，这些科学载荷包括：

　　 • 高光谱成像仪HSI：HSI是由长春光学、精细力学研究所和上海技术物理研究所开发的。该仪器位于实验舱不能居住的部分，该成像仪可以在多个相邻光谱波段同时收集图像数据，以提供地球表面的丰富图像数据。

　　 • 材料科学：天宫一号还携带了用于晶体生长实验的有效载荷，所有实验图像和数据可通过专用链路传输到地面。

　　 • 空间环境 探索 ：天宫一号携带探测了分析太阳高能粒子、地球大气化学和电离层扰动的仪器。

　　 2016年，在第一个空间实验室天宫一号发射五年后，中国载人航天计划921项目准备发射第二个模块。在天宫一号成功发射后，天宫二号空间站有了更多改进，比如升级的系统和更多的功能。

　　 天宫二号航天实验室、神舟飞船和天舟一号飞船的飞行任务共同构成了“三步走”发展战略的第二阶段。中国于2016年第三季度发射天宫二号太空实验室。随后于2016年让2名航天员进入太空并与天宫二号对接。宇航员乘坐神州11号和天宫二号停留30多天。神舟11号是在神舟10号的基础上研制的，在轨道控制、RVD测量、再入和生命保障等方面做了一些改进，以满足天宫二号任务的要求。

　　 天宫2号舱在尺寸和外观上与其前身几乎相同，包括两个圆柱形部分：一个适合居住的实验舱，作为机组人员的主要生活区和实验室，还有一个适合居住的服务舱，容纳推进、电力、生命维持和通信系统。最后还有一对太阳能模块，每个带有4个太阳能电池板，天宫二号长10.4米，直径3.35米，轨道质量约8600公斤。

　　 天宫二号舱室前端为宇航员提供了一个自由空间，供他们生活和实验，其周围的设计可以将热量从内部系统输送到外部散热器热管上。舱内有一个用于飞行控制和通讯的仪表板，一个可折叠的桌子，宇航员可以在这里实验，还有两个睡眠模块。舱室的两边都有一扇窗户，允许船员进行外部观察，其余部分装了设备和科学实验。

　　 实验舱后面是一个1.1m长的过渡段，该部分包含用于环境控制的氮气和氧气罐，还有水箱。气体储存在钢合金球体中，压力为21 MPa。

　　 天宫二号安装了与神舟和天宫一号不同的推进系统，配备了490 N双室主发动机，安装了4台小型后置点火发动机，为精细机动提供推力，除此之外天宫二号还有4套安装在外面底部的小型发动机，用于俯仰和偏航控制，最后还有4台滚转控制推进器。

　　 服务舱模块还安装了由中国航天技术研究院开发的机械手臂。10米长机械手臂的设计是为了帮助空间站的组装和维护，在空间站周围移动设备和补给，以及在EVA任务中支持宇航员。

　　 天舟飞船的目的是为空间站提供补给品和货物，天舟是我国自主开发的高载货比的补给航天器。它由货舱和推进剂舱组成，可根据空间站不同的货物运输要求，适应三种配置：压力配置、半压力配置和开放配置。目前，天州已经完成了推进剂加油装货技术的地面验证工作。

　　 就像国际空间站一样，中国的空间站也需要不断供应来自地球的食品、水和推进剂等消耗品。为了支持任务，中国设计人员在天宫一号空间实验室模块设计的基础上，开发了天舟飞船。天舟飞船长10.6米，最大直径3.35米。它的最大起飞重量是13.5吨，能够运载超过6吨的补给品。

　　 中国空间站计划的总体目标是建立一个由核心模块、实验模块1和实验模块2组成的、能够长期在轨道上飞行的空间站。在其他系统的帮助下，中国的空间站可以支持宇航员安全地生活在空间站的环境中，有效地进行空间科学实验和空间技术测试。目前，中国空间站已经在一些关键技术上有了经验。

　　 中国空间站的三个模块将由长征5B运载火箭发射，空间站预计在2020年至2021年建成。核心模块首先发射，然后是实验模块1和实验模块2，经过交会、对接和重新定位后发射并连接到核心模块，建立中国空间站的基本配置。中国空间站的设计寿命超过10年，通过在轨维修可以延长寿命。

　　 这些年来，中国的航天人，科学家从未放弃建造属于自己的空间站，无论有多少壁垒，科学家们始终如一，坚持本心，克服困难，迎难而上……现在我们已经突破诸多技术，天宫空间站的诸多实验也已经完成，加油，航天人，加油中国航天。

　　2022中国航天重大事件

　　2022中国航天重大事件有：神舟十四号航天员乘组圆满完成首次出舱活动全部既定任务、我国成功发射遥感三十三号02星、我国成功发射微厘空间一号S3/S4试验卫星、我国成功发射遥感三十五号05组卫星、谷神星一号火箭转运发射车顺利完成验收交付。

　　1、神舟十四号航天员乘组圆满完成首次出舱活动全部既定任务

　　2022年9月2日0时33分，经过约6小时的出舱活动，神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲密切协同，完成出舱活动期间全部既定任务，陈冬、刘洋已安全返回问天实验舱，出舱活动取得圆满成功。

　　此次是航天员首次从问天实验舱气闸舱出舱、由小机械臂辅助实施的出舱活动。航天员出舱活动期间，天地间周密协同、舱内外密切配合。

　　先后完成了问天舱扩展泵组安装、问天舱全景相机抬升、舱外自主应急返回验证等任务，全过程顺利圆满，检验了航天员与小机械臂协同工作的能力，验证了问天实验舱气闸舱和出舱活动相关支持设备的功能性能。

　　2、我国成功发射遥感三十三号02星

　　2022年9月3日07时44分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征四号丙运载火箭，成功将遥感三十三号02星发射升空。卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。该卫星主要用于科学试验、国土资源普查、农产品估产及防灾减灾等领域。

　　3、我国成功发射微厘空间一号S3/S4试验卫星

　　2022年9月6日10时24分，我国在酒泉卫星发射中心使用快舟一号甲遥十六运载火箭，成功将微厘空间一号S3/S4试验卫星发射升空。卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

　　4、我国成功发射遥感三十五号05组卫星

　　2022年9月6日12时19分，我国在西昌卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，成功将遥感三十五号05组卫星发射升空。卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。该卫星主要用于科学试验、国土资源普查、农产品估产及防灾减灾等领域。

　　5、谷神星一号火箭转运发射车顺利完成验收交付

　　9月初，星河动力航天公司顺利组织完成了谷神星一号商业火箭转运发射车验收试验，发射车各项指标满足要求，已具备出厂交付条件。

　　谷神星一号商业火箭转运发射车具备较好的环境温度控制、机动转场运输、快速起竖发射等功能，可进一步降低对发射区射前保障要求，将发射准备时间由4小时大幅压缩至1小时，有效解决了火箭发射准备时间长、发射频次低的问题，为谷神星一号商业火箭的批量化发射交付提供有力的地面支撑。

　　军工股会是2022大牛吗

　　军工股会不是2022大牛。

　　军工股会是指上市公司经营生产的产品应用于军工方面（主要从事军工产品制造、研发和销售），可以分为：航天、航空、兵器、船舶、核工业、军事电子等六个方面。

　　军工股有上涨的动力，他们都是短期的概念，而不是长期的价值投资。

　　机构短线王在哪种股票中给出的信号更准确

　　短线选股看什么才能又快又准？

　　只需三步，短线炒股吃上大肉！

　　一、短线选股看什么才能又快又准？

　　好多朋友选短线的票，习惯看公司估值、看营收净利润、看公司财报去选。这根本就是掉进了一个大的坑！短线看这些基本面是没用的，短线最重要的就是“势”。行业内有句老话叫“涨时重势，跌时重质”，短线上涨重在趋势。

　　快、准、狠，追求顺势而为。能推动股价上涨的最重要动力就是资金。有了资金，便能不断推动你的股价继续向上，也就是说，资金才是王道！真金白银的资金才能为股价造“势”。

　　围绕“资金造势”，在哪里看哪个板块才是最准的，我来手把手教大家一个方法。这个实用的短线选股法，可操作性强，无论新手还是老手很快都能学会。

　　

　　二、只需三步，短线炒股吃上大肉！

　　这个方法只需三步，选出来的个股，资金关注度高，且短线爆发力十足。接下来我将结合实例（涉及股票仅作为示例，不作为买卖推荐和投资建议），配合截图教给大家。

　　第一步，以2022年5月26日的行情为例：

　　

　　打开，找到“数据中心-资金流向-行业板块资金流向排行”。

　　第二步，找出当日主力资金净流入最多的前五名板块。

　　

　　我们看到上图的行业资金流当中，主力净流入排行榜中靠前的分别是航天航空、煤炭行业、通信设备、工程机械、证券，这是前五名，从红色柱子的高度便可以看出他们是主力资金流入最多的板块。

　　第三步，找到主力资金净流入最多的前五名板块中资金净流入最大的股票

　　航发控制2022目标价？航发控制投资股票股吧？航发控制 2021 分红派息？

　　以美国为首的西方国家以南海自由行为借口屡屡挑衅我国，但我国也不甘示弱，在领海举行了数次作战演练，军工股再次受到了人们的关注。航发控制事实上也是军工股，这只股票表现如何，是否值得咱们投资，下文将揭晓答案。趁着还没开始解析航发控制，为大家提供一份国防军工行业龙头股名单作为参考，可以参考一下：宝藏资料！国防军工行业龙头股一栏表

　　一、从公司角度来看

　　公司介绍：中国航发动力控制股份有限公司主要从事航空发动机控制系统及衍生产品、国际合作业务、非航空产品及其他三大业务。公司经营范围包括：航空航天船舶动力控制系统、行走机械动力控制系统、工业自动控制及新能源控制系统及其产品的研发、制造、销售、修理、技术转让、技术咨询、技术服务；利用自有资产对外投资等。

　　航发控制的公司情况就介绍到这里，下面通过亮点分析航发控制有没有必要投资。

　　亮点一：航空发动机控制系统龙头企业，竞争优势明显

　　航发控制是中国航发的最重要的业务之一，在国内可是处于航空发动机控制系统的主要研制生产企业地位，处于航空发动机控制系统细分领域的NO.1，市占率胜过99%。始终能在国内所有在役、在研型号的研制生产中看见该公司的身影，其研制技术和能力在行业内处于绝对领先地位，细分领域属于垄断地位。

　　亮点二：疫情消退，国际合作业务有望逐渐复苏

　　公司国际合作业务主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产。在去年上半年，受到疫情的波及此业务实现的收入只有1.29亿元，同比减少31.22%。由于疫情现在已经逐步恢复，国际合作业务将会缓慢苏醒。在C919被研发出来以后，国内民用航空发动机动力控制市场得以有了全新发展的机会，公司掌握了替国外民用航空企业供给配套产品的十分丰富的经验，未来说不定还可以参与国产大飞机项目，在国内民用航空市场分得一杯羹。因为篇幅限制的原因，有关航发控制的深度报告和风险提示比较多，都在这篇研报里面，打开就可以阅读：【深度研报】航发控制点评，建议收藏！

　　二、从行业角度看

　　数据显示，我国2020年军费预算规模虽位居世界第2位，只是依然达不到美国军费支出的1/4，且GDP占比不足1.3%，占比不足世界平均水平的2.6%的一半，对比军事强国美国和俄罗斯而言差距可不小。

　　不仅如此，如今我国拥有各型现役军用飞机统共3260架，总共才占美军1/4，再加上我国军用飞机中老旧机型占比很高。我国军机正处于更新换代阶段，加速列装补齐保有量短板、加速升级换装提升先进战机占比，都将会为军用航空发动机带来巨大的增量空间。

　　总之，航发控制是航空发动机控制系统的带头企业，随着军工越来越景气，还是有非常大的发展空间的。不过文章一般都比较滞后，如若想更确切的清楚航发控制未来行情，这个链接里有你想要的答案，就可以看到投顾，他们是专业的，能帮助你诊股，帮你详细分析航发控制估值是高估还是低估：【免费】测一测航发控制现在是高估还是低估？

　　应答时间：2021-11-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，

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　　最近军工板块表现优秀，相关个股涨幅的幅度都比较大，市场上的投资者也把众多的目光放在了军工板块上面。刚好趁今天我们就来好好研究一下军工行业中的一个细分行业，航空发动机总装行业的龙头公司——航发动力。

　　在开始分析航发动力前，先给大家分享一份军工行业龙头股名单，点击下方链接即可领取：宝藏资料：军工行业龙头股一览表

　　一、从公司角度来看

　　公司介绍：航发动力是一家主营航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务的公司。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件，维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等，是我国军用航空发动机唯一总装上市公司，是国内航空发动机总装龙头。

　　航空发力公司具体情况经过简单介绍后，我们接下来就看一看航发动力公司有什么突出的地方，是否值得我们投资？

　　亮点一：在研制技术、综合管理水平等方面的优势突出

　　航发动力的研制技术和能力相对于同行来说是比较领先的，也具有了所有产品寿命周期能力；成功的建立了国内领先的航空发动机的生产线，燃气轮机装配、试车、修理能力被掌握的同时还掌握了全谱系航空发动机，在精密铸造以及锻造领域当中一直都很高水平。与此同时，公司科技研发工作一直都在努力地推进，工艺技术、建成了数字化的车间、单元和都已经得到了有效的突破，一直不断地在向精益数字化加速转型。

　　近些年，公司对中国航发运营管理体系建设一直在进行深入地推进当中，管理工具能在现场灵活应用。在不断的弥补顶层设计、开展管理创新课题实践等方面的不足中，促进模块体系的建设，增加综合管理水平。并且不断保持着推进完善生产计划管理体系、技术研发体系、质量管理体系建设工作。

　　亮点二：坚韧的人才队伍建设、特色的企业文化以及良好的品牌影响力

　　其实息息相关的是公司的人力资源结构不断优化、人力资源管理水平持续提升、积极推进人才队伍建设。放宽人才引进的渠道，吸引更多优秀人才，并且主要针对于年轻的技术骨干人员实施精准的激励机制，提高年轻技术骨干人才的薪酬待遇水平和竞争力。

　　除此之外，公司还不断提高企业文化建设，让公司文化体系更加完善了，核心理念也加强了。公司凭借着自己卓越的能力，已经向社会证明并且得到认可，行业内建立了良好的企业形象以及增大了品牌影响力。

　　由于篇幅有一定的限制，更多方面的航发动力的深度报告和风险提示，这篇研报当中便是我整理好的点击就可以看到了：【深度研报】航发动力点评，建议收藏！

　　二、从行业角度来看

　　航空发动机本身是一条值得进行长期挖掘的赛道。从战略程度说，军用航发是航空强国的优质部分、商用航发是航空强国的必要优质条件。投资角度上，航发产业具备市场空间足够大、赛道足够长、产品应用周期足够长、壁垒足够高、产业格局足够好的特性。航发动力在我国的航发整机制造领域几乎没有其他的公司可以做到的，基于航发这条高增长的赛道上即将拥有高的确定性成长的途径，将优先享受行业发展带来的红利。

　　笼统地讲，航发动力实际上作为我们国内军工行业中航空发动机总装领头企业，有望在行业变革之际，迎来高速发展。不过文章具有一定的延后，倘若有朋友对航发动力未来的行情还想深入了解的话，直接点击链接，立马就会有专业的投资顾问帮助你诊股，看下航发动力现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测航发动力还有机会吗？

　　应答时间：2021-11-27，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，