华为拒绝“上车”，谁最受伤？

　　称，华为方面证实了此消息，且这是余承东亲自下达的命令。

　　上述华为授权体验店AITO汽车销售人员还表示，“以后（线”。不过对于拆除相关华为字样宣传物料，该销售人员表示，“不会那么快，得陆陆续续的。”

　　3月初，AITO汽车在微博、等多个平台的宣发中，开始使用带有“HUAWEI 问界”字样的宣传标语。3月9日，赛力斯在互动平台回应称，公司与华为长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化。

　　中新经纬AITO汽车官方微博在30日21时发布的“HarmonyOS 3升级公告”微博中，仍采用了带有“HUAWEI 问界”字样的文案和宣传图。截至发稿，该微博处于置顶位置。

　　4月1日中午，中新经纬实地探访了世纪金源购物中心华为零售门店，店内在显著位置摆放着“HUAWEI 问界”字样的广告牌，销售人员在介绍汽车产品信息时，仍不时提及华为。

　　位于北京博瑞汽车园的AITO授权用户中心一客服人员4月1日对中新经纬表示，已注意到网络上相关新闻，但他本人还没有接到厂家改变宣导口径的通知。

　　公开数据显示，2023年1月，AITO问界销量为4490辆，环比下滑55.88%；2月销量为3505辆，环比下滑21.68%。Wind数据显示，今年以来，赛力斯股价累计跌5.35%。

　　张翔表示，对于想依靠华为的知名度进行宣传的车企来说，不能使用华为/HUAWEI在整车宣传和外观上，会对销量产生影响，营收和利润也会受到影响。相应地，车企的市场营销策略以及整体战略也需要及时调整。

　　颜景辉则认为，此前一些车企在消费者心里已经形成了与华为关联的印象，以后车企需要按华为的要求在宣传等方面做调整，但他们肯定会采取其他的方式将其在智能化方面的优势传递给消费者。“我认为车企还是会跟华为进行商讨，具体哪些方面可以使用，哪些方面不能使用，而不是笼统地说一律不能用，因为其中涉及的技术和内容非常多。”颜景辉说。