马不停蹄！马斯克深夜到访上海超级工厂，行程有哪些值得期待？

　　特斯拉上海超级工厂正在为改款Model 3车型的试生产做最后的准备。

　　一份未注明日期的公告显示，该扩建计划将使特斯拉上海超级工厂的动力总成年产能从目前的125万台提高到175万台，但并未说明特斯拉是否已决定进行扩建，还是只是寻求潜在的未来产能的审批。

　　目前，上海超级工厂是特斯拉目前全球产能最高的生产中心。特斯拉最新交付数据显示，其2023年第一季度交付电动汽车42.29万辆，环比增长4%，同比增长36%，创下历史新高。乘联会数据显示，今年第一季度，特斯拉中国总销量为22.93万辆，同比增长21%。以此计算，上海超级工厂依旧贡献了过半产能。

　　工业和信息化部部长金壮龙在京会见马斯克，双方提到了“新能源汽车”和“智能网联汽车”的发展。“智能网联汽车”对于特斯拉而言，FSD无疑是核心。

　　目前，FSD正在为特斯拉盈利作出越来越多的贡献。在今年第一季度财报电话会上，特斯拉介绍，特斯拉已向北美地区约40万名车主推送FSD Beta版本，行驶里程累计1.5亿英里。对于利用FSD实现盈利，马斯克表示价值将非常高。

　　然而由于政策和监管的不同，FSD并没有进入中国市场。中国市场目前是特斯拉仅次于美国的第二大市场，特斯拉已在中国交付了数十万辆可以升级到FSD Beta的汽车，若FSD Beta在中国正式发布将大幅提升特斯拉的营收。

　　值得注意的是，5月12日，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐介绍，下阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。

　　4月9日，特斯拉宣布将在上海新建一座储能超级工厂，这也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。外界认为，三年未能到访中国的马斯克，势必要亲自为储能工厂以及今后的储能产品销售铺好路。

　　据了解，特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

　　目前，特斯拉Megapack电池已经在美国、英国、澳大利亚等全球各国进行销售，但在中国并没有落地。

　　特斯拉的储能业务起步晚于汽车业务，但储能板块的布局十分迅速，包括Powerwall、Powerpack、Megapack等分别面向家庭、中小企业、大型企业和公共事业单位的储能产品，基本覆盖所有应用场景。

　　今年第一季度，特斯拉的储能电池安装量达到3889兆瓦时，同比上升360%，创历史新高；第一季度来自储能业务的营收为15.29亿美元，与去年同期的6.16亿美元相比增长148%，高于特斯拉整体营收同比24%的增幅。马斯克更是在财报电话会上直言，在向可持续能源转型过程中，特斯拉的储能业务将会超过汽车业务的体量。

　　不过特斯拉的三大储能产品，除Powerwall在特斯拉光储充一体化充电站项目中的使用外，其实都并未被落地推广。不少分析人士认为，为进军中国储能市场做铺垫，也是马斯克本次访华的一个重要目标。