马士基等航司：运价下行，运力需求变化

　　随着头部航司下调运费标准，运价整体呈下行趋势。截至 8 月 28 日，未来 6 周上海-欧洲基本港，马士基运费报价为 3422-3873 美元/TEU，5900-6506 美元/FEU；MSC 为 3620-4460 美元/TEU，6040-7440 美元/FEU；CMA 为 3780-4130 美元/TEU，6560-7260 美元/FEU，平均报价水平仍在试探下行。 截至 8 月 26 日，SCFIS 欧线 点，美西线 日，SCFI 综合指数下降至 3097.6 点，周度环比下降 5.6%；上海-欧洲运价下跌 4.56%至 4400 美元/TEU；上海-美西运价 5955 美元/FEU，较上周跌 9.51%；上海-美东运价 8546 美元/FEU，较上周跌 8.08%。 截至 8 月 28 号，全球集装箱总运力为 3061 万 TEU，较上年同期增长 10.8%。上周，我国港口完成集装箱吞吐量为 590 万 TEU，较上一期环比下降 4.99%。需求方面，欧元区 7 月制造业 PMI 降至 45.6，美国 7 月 ISM 制造业指数 46.8，制造业指数连续四个月萎缩。6 月 OECD 领先指数 G7 集团录得 100.13，连续 3 个月处于 100 以上且仍在上行。 昨日欧线 合约的前 20 机构净持仓由上一的 2533 手上升至 2651 手，多空比较上一的 1.09 上升至 1.10。 短期内地缘方面的演变仍有望对 EC 盘面构成一定影响，充沛运力叠加需求疲态或促使运价在未来 6 周持续面临下行压力。美国民主党大会上蓝党对以色列的偏袒明显，在哈马斯不做出重要退步的前提下停火协议仍面临挑战。抵抗之弧的最终反击力度未知，远月合约波动较大，主力缺少现价锚将偏弱震荡，建议谨慎参与。