九号公司董事长高禄峰：出货量破700万台，两轮电动车的iPhone时刻到了

　　网在与高禄峰的对话中，也试图解码九号公司的增长密码。

　　网，九号基于此前的品牌积累，有不少的合作商主动找上门合作，建立起的经销商和售后网络，能及时解决维修问题，这才能够接住具身智能带来的技术爆发。

　　网在走访中得知，江苏常州做为九号最大的研发生产基地，同时也是全球最大的智能短交通产品研发生产基地，主要分为三大厂区，累计占地322900平方米。

　　其中，短交通和机器人工厂主要进行电动平衡车、电动滑板车、卡丁车、割草机器人、配送机器人等产品的研发制造及销售。到目前为止，生产的电动滑板车全球累计出货量超过1400万台，是全球最主要的电动滑板车研发生产制造基地。其中，部分车型和部分线秒可落地一台滑板车。

　　而九号电动工厂则涵盖智能电动两轮车产品研发、制造、销售和服务，相比业内传统生产模式，工厂从零部件采购，到整车组装、合规性检测、下线交付等全流程，引入了智能化全生命周期管理模式，在大幅提升生产制造可靠性的同时，也最大限度保证了每一台电动两轮车的品质可靠，正是基于这套智能化、高标准、高效率的生产制造流程，工厂从零部件组装，到最终整车下线台电动两轮车。

　　值得一提的是，在产品检测环节，九号电动工厂的“九号科技检测中心”和纳恩博科技有限公司的可靠性实验室，先后获得“中国合格评定国家认可委员会”的CNAS许可证书。

　　SPS全地形车工厂具备年产能超8万台的全地形车的研发、生产、销售及服务的基地。这里具有良好的软硬件开发环境以及较为完备的工程技术试验条件和基础设施，科研场地4260平方米，拥有124台套集研发、检测和实验设备。

　　除了常州大本营，九号也正在尝试“走出去”，拟在广东省珠海市投资建设集研发、生产、销售为一体的智能电动车华南基地项目。项目总投资约14.1亿元。珠海作为九号公司继常州之后的第二生产基地，建成后九号公司电动两轮车产能可达700万台/年。

　　2024年，九号公司来自境外的收入为57.72亿元，占比约40.66%。作为一家全球性科技企业，在海外的生产规划也备受关注，尤其在近期关税问题愈演愈烈的境况下，九号也分享了应对之策。

　　对此，徐鹏表示：“关税确实对九号短期内有一些扰动，但我们对供应链前瞻性地做了考虑和调整，长远来看不会有太大变化。目前，九号美国的业务主要有电动滑板车、全地形车和割草机器人这三大品类，其中售往美国的电动滑板车已实现在越南生产，这个布局已经比较早，当时中国的关税比较低，我们保持了比较低限度的运营，防备未来关税的上涨。”

　　此外，他还透露，在2015年并购赛格威后，九号还接手了一家位于美国的工厂，但在2019年后逐渐将该工厂关闭。“到今天来看，这个布局是比较正确的，在观察美国制造的时候，我们发现它的成本实在太高了。”

　　面对环境的变化和不确定性，高禄峰最后总结说，九号内部有一个共识，大概可以概括为几个关键词：战略落地、紧贴用户、补足能力、坚持变革，最后形成高质量的增长。