哈啰，“超速”的不仅是电动车

　　哈啰旗下助贷产品“臻有钱”存在“套娃式授权”问题，用户在申请贷款时，系统要求“一键授权”同意多份协议，而这些协议背后又层层嵌套超过50份个人信息查询授权书。用户在并不完全知情的情况下，个人信息被批量授权给多家金融机构，随之而来的是源源不断的贷款推销电话和短信骚扰。

　　在租车业务板块，2025年9月，哈啰租车因“未提供个人信息撤回同意”“自动化营销缺乏非定向选项”等问题，被国家计算机病毒应急处理中心公开。

　　在黑猫投诉等上，关于哈啰的投诉量累计数万条。投诉内容高度集中：租车遭遇“套路贷”式的保险推销、发生轻微剐蹭被索要数千元停运费、租到非营运甚至未年检车辆。

　　今年315前夕，哈啰因招聘“运营管理”岗位设置“30岁以下”的限制而引发舆论哗然，被指涉嫌年龄歧视。哈啰随后致歉，称相关信息由广州分公司某业务团队自主发布，未严格遵循公司招聘审核流程，“暴露出公司在招聘规范管理上存在疏漏”。

　　哈啰成立于2016年，从共享单车业务起步，2018年蚂蚁集团以战略投资者身份入局，将哈啰纳入阿里系。借助支付宝的流量入口与芝麻信用的信用背书，哈啰得以推出免押金骑行，在行业洗牌中快速扩张，与美团单车、滴滴青桔形成新三足鼎立格局。

　　2021年哈啰宣布赴美IPO，招股书显示2018年至2020年累计亏损超过48亿元。叠加中概股监管趋严的环境，上市计划被迫搁浅。此后，蚂蚁集团开始逐步减持哈啰股份。

　　接下来，从两轮到四轮，从实体到金融，再到换电服务、Robotaxi，哈啰的业务版图在短短数年内急剧膨胀。

　　2025年，哈啰斥资15亿元收购A股上市公司永安行的控制权，被市场解读为“曲线上市”的关键一步。然而永安行自身预计2025年净亏损在1.6亿元至2亿元之间。

　　在这种多元扩张中，租电动车业务被寄予厚望。它能盘活线下门店资源，将数亿线上用户流量高效变现。为了快速起量、抢占市场份额。哈啰采取轻资产聚合模式。通过技术连接线下的各类二轮车商铺，提供流量导入、品牌授权和数字管理系统。这种模式的本质是流量变现，其核心诉求是“快”，而“快”的代价往往是标准的妥协。

　　对于哈啰而言，线晚会的曝光，也不是监管部门的连夜调查。