特朗普胜选，汽车圈热议

　　研究表明，汽车销售受到了美国大选的不利影响。

　　10月份，随着大选的推进，尽管飓风“海伦”和“米尔顿”在东南部造成了严重破坏，但美国新车销量仍略高于我们的预测。我们的团队预计，随着市场方向明确和消费者信心改善，2024年美国新车销量将呈现上升趋势。我们对今年美国新车销量的预测仍然定在1570万辆，同比增长约2%。”

　　Wedbush：“随着特朗普赢得白宫大选和和共和党在华盛顿获得全面胜利，华尔街开始消化这对整体市场和科技行业的影响。未来一年，特朗普对中国的关税政策和强硬立场将对供应链、芯片和大型科技公司产生影响。这意味着，我们预计特朗普一开始就会对美国大型科技公司的人工智能表现出强烈的关注，马斯克对特朗普的重大押注将为特斯拉带来重大利好。”

　　TD Cowen：“美国能源转型政策预计将在2025年出现重大变化。特朗普领导的白宫将推出去监管、贸易/关税和修订指南等政策。

　　特朗普胜选将使一揽子由特朗普主导的行政政策付诸实践——大规模撤销或削减法规/规章、对影响储能和光伏太阳能的中国供应链征收更高且广泛的关税，以及修订IRA指南。

　　特朗普可能会加速推进监管放松和贸易行动，但修订IRA指南则需要更长的时间。

　　从中期来看，我们认为美国制造业和电网/电网技术是能源转型中最具优势的领域，而从政策风险角度来看，汽车电气化和海上风电将处于最不利的位置。

　　Morningstar DBRS副总裁Edoardo Danieli表示：“欧洲企业对美国的新关税高度敏感。在短期内，这可能会影响其利润，从中期来看，这可能会导致投资转移到美国。”

　　在整个竞选期间，两位总统候选人都提出了对进口商品征收10%-20%普遍关税的想法。鉴于欧盟对贸易的依赖度较高，而美国是欧洲出口的最大目的地，欧洲和欧洲企业预计将受到美国关税的巨大影响。

　　欧洲受影响最大的行业是制药、汽车和化工产品，它们在欧洲对美出口中占据了非常大的份额，并且其他市场或本土需求不太可能弥补这一不利影响。

　　从中期来看，欧洲公司可能会向美国转移更大比例的生产，但此举的成本可能会非常高昂，并且需要数年才能投入运营。

　　盖世汽车研究院：特朗普上台后可能会通过多种方式阻碍电动车发展，例如放宽油耗法规、削减电动汽车税收抵免、产业补贴、放缓充电基础设施建设等。从企业层面来看，这会进一步加剧美国传统车企在电动车领域的竞争力劣势，同时将影响诸多外国企业在美国的电气化投资成果，中国动力电池企业在当地布局将同步放慢；从行业层面来看，这无疑会阻止许多潜在消费者购买电动汽车，导致美国电动汽车整体销量预期下滑，美国汽车市场电动化放缓。

　　当前中国对美国出口整车较少，2024年1-8月对美国的乘用车出口仅6.1万辆，占比仅1.7%，因此受特朗普关税政策的直接影响较小；相比之下，零部件产品受影响面更大，因为当前中国对美国出口汽车产品以零部件为主，2024年1-8月出口价值量为121亿美元。

　　特朗普上台后，为了打压中国新能源汽车的发展速度，对美国芯片产业出口限制可能加大。不过，任何事物都有两面性，美国对芯片、先进制造设备和材料的管制有望倒逼国内相关产业迎来新一轮加速发展，刺激国内企业对于核心技术和核心生产制造设备的自主可控和自研突破。

　　随着唐纳德·特朗普在2024年美国总统大选中胜选，汽车行业的制造商、供应商、分析师和其他利益相关者对未来政策走向有不同预期。

　　汽车制造商关注贸易、关税和合作等话题，并表示已做好准备应对监管方面的变化，并期待能与政府合作；支持哈里斯竞选的美国汽车工会则呼吁政府更关注工人利益。

　　汽车分析师和机构较为关注关税、汽车生产和电动汽车普及领域。一方面，他们普遍认为美国制造业有望实现进一步回流，但电动汽车转型将面临阻碍。另一方面，他们指出新的关税政策不仅会冲击中国和欧洲企业，也无益于美国消费者和美国企业的发展。

　　美国汽车行业的政策变化已逐渐显现明确的前景，但鉴于特朗普将于明年正式上任，未来也具备一定程度的不确定性。