远程新能源商用车：醇氢电动化困境与机遇：15.1%渗透率

　　商用车在汽车和交通领域减排降碳中是重要突破口，其保有量占汽车整体的 12%，碳排放量却超 55%，是道路交通中柴油消耗主体。但我国商用车新能源化发展落后于乘用车，今年 1—8 月新能源乘用车渗透率达 45.6%，商用车仅 15.1%。 商用车电动化转型进展缓慢，面临诸多问题。中国电动车百人会副秘书长师建华指出，商用车新能源转型阻力大，使用场景复杂，电池等成本制约市场化，补能设施不完善。 远程新能源商用车集团首席科学家刘汉如称，醇氢电动汽车在电动化基础上，以甲醇替代传统氢燃料电池系统发电供电，优势众多，如更便捷实用、节能、碳排放低、环保性好等。 不过，醇氢电动汽车推广存在难点，未列入新能源汽车序列，加注站建设受影响，主管部门不明确。刘汉如表示，远程新能源商用车集团已布局甲醇加注站建设，未来预计在相关技术路线 亿元。 清华大学车辆与运载学院教授帅石金认为，甲醇是良好燃料，未来绿色甲醇有很大发展前景，要致力于降低成本。