广汽埃安自造电池，中创新航市值蒸发逾200亿，市场反应过激？

　　显示，中创新航尚未获得一家国外大客户的订单。今年7月，中创新航宣布拟与德国一家名为BMZ集团的公司合作，未来其产品将应用在为BMZ集团的巴士、卡车、农机以及建筑机械等商用动力系统中。

　　而其同行竞争者中，宁德时代实现供货特斯拉、宝马、奔驰、大众；比亚迪也打入特斯拉的供应链；亿纬锂能、远景动力即将为宝马生产大圆柱电池，国轩高科供货大众汽车的电池明年装车。中创新航的国际客户拓展能力无疑是目前公司的大短板之一。

　　最后，应该注意的是，关于此次中创新航股价的暴跌也不能孤立看待。恒生科技指数连续四个月下跌，新能源车和锂电板块过去一个月也同样承受了较大跌幅。一名业内人士坦言，“新能源汽车和锂电行业已经进入了红海时代，曾经有的估值泡沫，如今已经到破裂的时候了。”

　　根据规划，中创新航2025年动力电池目标产能将达到500GWh，2030年预计产能达1TWh。在2022年的新能源汽车大会上，中创新航的董事长刘静瑜发言说，“中创新航的使命是超越商业、造福人类，共创共赢，成就伟大。”未来刘静瑜将如何掌舵中创新航，突破现有困境，可静观其变。