中国低速电动汽车驶向非洲街头：我也希望拥有一辆“老头乐”

　　中国的低速电动汽车正出口到西非的一些国家，甚至在与中国不同，使用右舵车的津巴布韦，也能找到中国品牌的身影。为覆盖不同收入人群的用车需要，比亚迪汽车在津巴布韦的官方授权经销商电动汽车中心也在引入由河南德力新能源汽车有限公司制造的V7低速电动汽车，并把它改成适合当地市场的右舵车。《环球时报》

　　对于汽车消费，尤其是电动汽车刚刚起步的非洲市场来说，低速电动汽车价格低、体积小等特质使其在当地拥有广阔的市场前景。

　　《环球时报》

　　“虽然开不快，但‘老头乐’的价格便宜，我能买得起。对于其他车辆我只有望尘莫及的份儿。”阿迪尔说，相比于电动自行车和摩托车，低速电动汽车可以让其免受恶劣环境的影响，而且售价一般不到3000美元。CleanTechnica认为，中国的低速电动汽车非常适合物流行业、最后一英里快递公司，以及应届毕业生和初入社会职场人士。

　　目前，电动汽车正在非洲落地生根。据哈米德介绍说，去年下半年，埃及推出了本国第一款电动汽车“E70纳赛尔”，由埃及国有企业部下属纳赛尔汽车公司与中国东风公司合作制造。但由于电动汽车过高的价格让非洲人难以负担，物美价廉的低速电动汽车正成为“平替”，而非洲的年轻人有可能成为推动这一新消费趋势的主要动力。

　　“非洲现有近14亿用户量级的目标市场，其中年轻人口占比达70%。”雷丁相关负责人告诉《环球时报》