星河动力 “太空高铁”不是梦

　　所有人都忍不住拥抱欢呼，或跑动，或蹦跳，或喜极而泣：“谷神星一号”首飞成了！

　　公司首发火箭首飞成功的场景，刘百奇至今记忆犹新。“但是我们深知，在航天领域，成功不代表成熟，成熟不代表可靠，一发、两发成功，还不代表发发成功，所以我们依然会像对待首飞一样，认真对待每一次发射。”

　　谈到用四年时间走到第一梯队的历程时，刘百奇表示，这一切都根植于公司坚持走差异化发展路线。“一方面，星河动力坚持产业思维，从市场需求出发，研制市场真正需要的商业火箭，这使得星河动力在谷神星一号火箭首飞成功之后，快速完成该型火箭的量产，并且获得了大量的市场订单。另一方面，我们坚持技术自主创新，自主掌握火箭总体、动力、控制和结构等全部的设计技术，这使得星河动力的运载火箭具备了更高的性能、更低的成本、更高的可靠性。”

　　刘百奇喜欢把星河动力比作一家太空运输公司——用火箭把客户的卫星、飞船等航天器送入预定轨道，收取运输服务费。他的“太空专车”“太空高铁”们也在时刻等待着未来的乘客。“未来5-10年，全球将发射超过20000颗卫星，而火箭是卫星进入太空的唯一运载工具，市场需求非常大。”刘百奇表示。

　　“目前，全世界在研和在役的商业运载火箭有100多型，主要分为轻小型运载火箭和中大型运载火箭两类。”刘百奇表示，在轻小型运载火箭方面，星河动力是全世界第三家进入500km太阳同步轨道的民营公司，与国外的一些主要竞品火箭相比，星河动力的谷神星一号火箭不论从运载能力、成本和发射成功率上都处于领先水平。

　　打破技术壁垒，政策利好点燃创新发展动力

　　放眼全球，刘百奇坦承与国际巨头相比，仍然有不少的进步空间。星河动力正在研发的智神星一号中型重复使用液体运载火箭，目前已经初步突破了垂直回收高精度制导控制、液体发动机深度变推等关键技术，未来还需要通过液体火箭入轨飞行试验、回收飞行试验一步一步验证方案和相关技术，先实现入轨回收成功，再逐步提升火箭回收的成功率。

　　刘百奇表示，公司去年9月被评为北京市和国家的“”小巨人企业，星河动力也会继续贯彻国家倡导的专业化、精细化、特色化、新颖化的发展思路。入选“”，也让公司可以有机会“解锁”更多的政策利好。刘百奇透露，公司目前正在申报经开区对专精特新企业开放的研发费用增长激励政策。

　　“从‘火箭一条街’到去年成立北京亦庄卫星网络产业联盟，再到岁末年初正式印发《北京经济技术开发区支持星箭网络产业发展的实施办法》，经开区为越来越多像星河动力一样的商业航天企业营造了协同发展的沃土。”刘百奇说道。

　　“新政策的发布，尤其是在研发补贴、人才落户等方面的针对性政策，进一步点燃企业创新发展的动力。”刘百奇说道，在政策的大力扶持下，自己对于星河动力的明天也越发充满信心。“我们希望未来能成为世界一流的航天技术企业。”刘百奇表示。

　　星河动力航天是国内民营火箭领域的领军企业。公司成立于2018年，总部位于北京经开区。公司聚焦低轨微小卫星发射市场，布局了智神星一号中大型重复使用液体火箭和谷神星一号轻小型火箭两型核心产品，公司是国内第一家、全世界第三家进入500km太阳同步轨道的民营火箭公司，并且成为了国内第一家、也是唯一一家实现连续发射成功的民营火箭公司，率先迈入了小批量商业发射交付的阶段。2021年，公司被评为北京市和国家级“专精特新”小巨人企业。