一港通四海 泊得天下船

　　汽笛长鸣，吊机作业。昨天上午，迎着南黄海的猎猎海风，随着通州湾新出海口吕四起步港区集装箱码头开港首箱起吊成功，国家战略性工程——通州湾长江集装箱运输新出海口从蓝图变为现实。

　　走进现代化的港区，在碧水蓝天的映衬下，龙门吊的鲜亮红色显得格外耀眼；一个个集装箱跟随吊机的有序作业，被缓缓从船上卸装到卡车上。

　　百年梦想，今朝梦圆。从孙中山先生在《建国方略》中擘画东方大港，到改革开放之初南通被列入全国首批14个沿海开放城市，建设深水海港一直是南通人民孜孜以求的梦想。通州湾吕四港北临黄海，南靠长江，凭借突出的区位优势和建港条件，乘着多重国家战略实施的东风，《建国方略》中提及的大渔港终于发展成为如今的大商港。

　　通州湾新出海口吕四起步港区是建设“一带一路”对外开放新门户、长江经济带江海联运新枢纽、江苏沿海高质量发展新样板的重大标志性工程，眼前8泊位工程，是南通港首批建成的两座10万吨级现代化集装箱码头，设计年通过能力140万标箱。与之相配套的是集疏运能力提升：连接通州湾与通海港区的疏港铁路，一期工程将在今年建成；贯穿“大通州湾”南北的洋吕铁路，将打通铁路进港“最后一公里”，实现“铁路连港区，内河到码头，港口通大洋”，最大限度提升交通效率、降低物流成本。

　　万里长江入海口、位于黄金水道与漫长海岸“T”字形接合部，以跻身国际航运中心前三的上海为龙头，“南翼”为宁波舟山港，“北翼”则是南通通州湾。吕四起步港区的投运，使得长三角港口群补齐了“一体两翼”，南通真正实现从江港时代向海港时代的跨越，畅联全国通达世界的美好愿景在水路已达成。“打造通州湾江海联运新出海口，是江苏推进形成长三角北翼‘两出海口、一枢纽、多示范’港口新格局的重要环节，也是建设世界一流港口群北翼，加快开创江苏交通运输现代化示范区建设新局面的必然要求。”在江苏省交通运输厅一级巡视员丁军华看来，南通系统谋划沿江转型和沿海布局，“海陆统筹、优江拓海”成为南通港的新优势。

　　集装箱码头泊位正式启用后，10万吨级的远洋集装箱船舶即可靠泊吕四港，为南通及周边地区企业带来利好。“吕四起步港区集装箱码头的正式启用，为东成走向世界提供了更加便利的通道。”江苏东成电动工具有限公司董事长顾志平作为一名本土企业家，能够在家门口见证这一重要时刻，非常激动。“吕四港集装箱码头将为东成电动工具产品的出口提供便利的运输服务，货物可从吕四港区直接发出，节省了大量的人力、资金和时间成本，为东成全面推动品牌出海提供了强劲动能。”

　　南通集“黄金水道”与“黄金海岸”于一身，上海港是全球集装箱吞吐量第一的世界级大港、国际航运中心。南通港口集团与上港集团、江苏省港口集团共同组建了江苏沪通集装箱码头有限公司，此番牵手可谓“天作之合”，各方均对合作前景充满信心。

　　通州湾新出海口建设，为长三角和长江流域“物畅其流、货通天下”注入了新活力；吕四起步港区“开港即繁忙”，则是长三角港口群谋篇落子、蓬勃发展的新动力。上海市交通委港务监管处处长李立民认为，通州湾港区是长江流域集装箱运输新出海口的优良载体和未来可持续发展的重要战略资源，在承载上海等地的产业溢出方面具有天然优势，有基础、有条件发展成为上海国际航运中心北翼的重要支撑。“两地交通港口部门将努力以沪苏合作、联动共建、资源共享、优势互补为模式和典范，为长三角世界级港口群的发展不断注入澎湃动力，为长三角高质量一体化发展贡献更大力量。”李立民表示。

　　江苏是上海港传统货源腹地，有七成集装箱生成量通过陆路运至上海港等沿海港口出运，两地两港在集装箱“陆改水”“公转铁”业务上有广泛的合作空间和长远的合作前景。通州湾新出海口吕四起步港区是深化沪苏两地港航合作的“新起点”，更是推动长三角一体化高质量协同发展，打造具有国际竞争力的世界级港口群的“再起步”。上海国际港务股份有限公司董事长顾金山表示，上港集团将一如既往推进通州湾新出海口的开发建设、港口运营、航线开辟、人才交流等合作，分享“智慧、绿色、科技、效率”等港口建设方面的先进理念和技术，进一步放大南通港的交通枢纽功能，助力南通港更好地向“通江达海、江海河联运”拓展和跃升，打造长江经济带新门户、江海联运新枢纽，上海国际航运中心北翼新支撑，切实提升航运中心的集疏运能力，打造具有国际竞争力的世界级港口群。

　　江苏省港口集团对三方合作充满信心，据党委书记、董事长陈明介绍，集团将推动相关资源向合资公司倾斜，加大航线、物流配套力度，将项目打造成为南通招商引资的窗口和长三角一体化的合作标杆，全力以赴将吕四起步港区集装箱码头打造成为三方合作的精品示范项目。并积极推动三方在更深领域拓展合作成果，共同做大做强江海河联运，畅通长三角物流通道网络，以更大力度推动长三角港航一体化发展。同时，聚焦南通市产业布局和物流发展需求，加强港、产、城联动发展，主动靠前服务，为南通本地产业提供“门到门”的全程物流运输，为地方发展吸引更多产业聚集。

　　江海河兼具、通江达海，是南通特有自然禀赋。发挥好这一优势，可深度融入区域港口协同和江海联运体系，在新起点上推动南通港集装箱事业行稳致远。“加满油、把稳舵、扬起帆、鼓足劲，深化区域协同、深拓港航合作。”南通港口集团董事长朱玉强对此信心满满。

　　逐梦江海，扬帆远航。站在吕四起步港区综合楼最高处，极目远眺，环抱式的港池如张开的臂膀，将一艘艘越洋而来的万吨巨轮揽入怀中。

　　走进集装箱码头运营控制、操作中心，这里是港区的“最强大脑”，控制整个港区货畅其流。从大屏幕上看到塔吊林立、车辆穿梭，工人却屈指可数。借助远程遥控，无人驾驶的自动集卡在港区内稳稳行驶，与轨道吊、岸桥精准对位，并完成自主充电和倒车。

　　南通港口集团副总经理吕东芹介绍，集装箱码头应用5G、北斗、物联网等先进技术，打造了港口作业自动化、生产管理智慧化的“南通样板”。控制台上，一个人能控制4到5台轨道，从“蓝领”变为“白领”的司机在操作台上可以看到远程画面，只需按动按钮就能释放各种指令，设备会根据指令自动行走到作业位置，在关键吊点进行人工干预就能完成作业，省时高效又安全。

　　中集世联达聚焦多式联运新赛道，依托全球化网络布局，以数智化及物流装备科技赋能，打造“江、海、陆、铁、空”一体化多式联运产品矩阵，持续优化集疏运体系，全面推动物流数字化转型。“我们将更体系化地参与到上港集团长三角集疏运体系建设进程之中，同时紧随南通市产业规划布局与发展步伐，凭借自身产业集群控制优势与行业经验，积极推动大客户开发，大力发展陆改水、散改集、海铁联运、专业冷链、工程项目等优势业务，服务好南通本地客户，助力南通港实现集装箱吞吐量倍增目标。”中集世联达物流科技集团股份有限公司副总裁吴丽峰透露。

　　通州湾新出海口应势而生、傍海而起。今朝新港口建成落地，也为船舶公司进一步拓展航运业务带来更多期待与希望。达飞轮船有限公司首席经济师潇如风坚信，通州湾新出海口吕四起步港区集装箱码头正式开港，将为公司更好服务长江经济带客户带来利好，有助于共同研究各项物流业务的创新升级，全力打造更稳定、更高效、更经济、更环保的物流产品以满足市场对于供应链的需求。

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